特斯拉 = 放上輪子的3C產品，做電池起家+系統軟體開發。
其他純電車 = 傳統油車把引擎換成電動馬達，電池外購，車內系統維持油車標準。
有點像 Apple VS Android 的狀況。
除了蘋果自己的iOS， 其他Android 手機都是統一系統。
價格來說:
台灣不管油車/純電車 都是貴 (感謝無能又愛錢的政府)
充電 :
也是純電車目前最大的問題，雖然跟Telsa 同規格，但無法使用超充功能。
就算快充10% ~ 80% Mustang GT 也需要>40分鐘。
(假日旅遊區的充電站，排隊機率很大)
維修保養:
Tesla 已經營幾年了 Model 3/Y 零件上會必較充足，
其他純電車賣的少， 物料調度上可能沒那麼充足。
組裝品質:
傳統油車廠完勝
目前看起來各家廠商引進純電車， 主要是在應付政府的環保政策。
並無心真的推廣 ， 大家還是轉心賣油車， 政府也是嘴說環保，實際上也是沒什麼動作
日系:T廠 L廠 N廠
韓系: H廠 K廠
德系 : P廠 雙B廠 A廠
有誰真的認真在推廣銷售?
利潤還是油車大， 光保養的費用， 油車絕對比電車有甜頭。
電車可以買來玩，前提是家裡還是需要一台油車當備案。
最後 : 為何電車都要全景窗??? 熱得要死又不實用， 破的機率也大。
有多少人會在車內看星星?
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