NA款 車價 70.9萬1.5T LV2 81.9萬差了11萬 但換來了渦輪引擎 + Co-Pilot360 輔助駕駛 + 後座冷氣出風口+ key less & push start +LED頭燈 + AUTO HOLD + 電子手煞車是我再怎樣 也會 選 1.5T LV2 81.9萬
還是看實際面考量吧 畢竟預算就在那裡如果預算不夠又一定要LV2 可能就只能看別的車款我自己是有mk4 NA 車主一般行駛就如同上面敘述 油門輕快 運動性不錯爬坡的話 需要切換到運動模式油門再加速的速度會比較即時下坡會有檔位降速也較安全整體起來一般通勤 加上偶爾出去長途還算夠用雖然每次開長途就會覺得 有LV2真的很羨慕不過我本身可能半年才長途一次礙於預算 又喜歡這個外型 就選擇NA了給你參考
還是看實際面考量吧 畢竟預算就在那裡如果預算不夠又一定要LV2 可能就只能看別的車款我自己是有mk4 NA 車主一般行駛就如同上面敘述 油門輕快 運動性不錯爬坡的話 需要切換到運動模式油門再加速的速度會比較即時下坡會有檔位降速也較安全整體起來一般通勤 加上偶爾出去長途還算夠用雖然每次開長途就會覺得 有LV2真的很羨慕不過我本身可能半年才長途一次礙於預算 又喜歡這個外型 就選擇NA了給你參考
oldred wrote:請問中南部有哪個車廠可以試乘呢?還是試乘車只有渦輪增壓款的?謝謝 三年前kuga換汽缸有拿到focus 4d的代步車,那NA的無力,加上那超鳥的變速箱,2檔換3檔震動超大,還車跟專員反映說那不是他們廠內的車不歸他們管,我只覺得怎會有人買那麼難開又無力的車,原來還是有這個客群....
建議真的可以多捏一點上去,一台車少說開5年吧,多數人甚至更多等哪天需要用到某樣功能,就會在後悔當初沒直上了,多年限去分攤車價,期時還可以接受的假如哪天迷上露營 要走山路,你就會知道多了渦輪馬力大多好用,山路輕輕鬆鬆短中長途高速公路,都有LV2,全速域而且可以煞到0KM,按個鈕再次啟動,塞車超好用,幾乎不用踩剎車,想超車一樣可以踩油門