• 5

2017年6T Kuga第三缸引擎進水

對於福特
最有效解法
把水龜改電控
以最快的速度調節循環量

對於現有車主的自救
廢水龜或改低溫水龜

這是一個老福特車主的心得
因為我的車的水龜光料就要6000
索性不換
永遠大循環

所以水溫只在7x間遊蕩
除了耗油點
沒啥大事

全力尬車也頂多90初
一旦鬆油門
沒10秒就降到80初了
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
DED wrote:
對於福特
最有效解法
把水龜改電控
以最快的速度調節循環量

對於現有車主的自救
廢水龜或改低溫水龜

這是一個老福特車主的心得
因為我的車的水龜光料就要6000
索性不換
永遠大循環

所以水溫只在7x間遊蕩
除了耗油點
沒啥大事

全力尬車也頂多90初
一旦鬆油門
沒10秒就降到80初了
缸體設計不行⋯跟改水龜無關吧?
左邊是壞掉的,右邊是正常的,問題在那條水道隙縫⋯


個人覺得改水龜還不如打開汽缸頭⋯塞入墊片!
ajuggrutaiwan wrote:
缸體設計不行⋯跟改水龜無關吧?
左邊是壞掉的,右邊是正常的,問題在那條水道隙縫⋯

當初設計這缸體的人不知在想甚麼 ?
活塞筒厚薄不均, 當然是薄的那邊先變型,缸頭平面就跑掉漏水了
DED wrote:
對於福特最有效解法把(恕刪)


缸體設計不良
怎麼改都沒用
時間早晚而已
目前福特還不願意公開召回
看到的處理方式都是
遇到會上網抱怨影響聲譽的車主
就私底下摸頭然後徹文
不懂上網吵的車主
過保固自費維修
請問車友:現在販售三缸渦輪Kuga還有這個問題嗎?煩請告知!
ajuggrutaiwan

新的三缸渦輪1.5T仍是開放式水道,但比較堅固,應該沒問題。

2022-07-07 20:10
hisashi4.tw

好像改鑽孔的

2022-09-30 14:47
如果是這樣的話
那的確是設計問題

含水能力不行
導致熱變形

只是以現有車主來說
除了換車之外
也只能廢水龜
死馬當活馬醫

不然就是看福特會不會招回換汽缸
(這個...在台灣...應該是...屬於不可能的事)
缸體設計不行⋯跟改水龜無關吧?
左邊是壞掉的,右邊是正常的,問題在那條水道隙縫⋯


個人覺得改水龜還不如打開汽缸頭⋯塞入墊片!
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
看起來確實是設計上的問題

當初應該是為了增加冷卻效果,卻沒算到溫差過大造成材料變化

我記得有人回服務廠修,新的已經把那條水道滿焊了
ficba

正確喔,新的本體已經不是開放式水道了

2022-07-06 21:38
ajuggrutaiwan

誰說新的汽缸體就不是開放式水道?

2022-07-07 11:42

kobe13794823 wrote:
看起來確實是設計上的(恕刪)
那不叫滿焊 ⋯汽缸體在鑄造時就決定了形狀!新的汽缸體是只留下一個小孔當水道,不像原本的是一整條溝!改良過的因為有肉連著⋯自然就堅固了!
至於福特為何沒一開始就這樣做呢?熟悉翻砂的人就知道⋯留條溝比留條孔簡單多了(搞不好福特這條孔是事後才用鑽的⋯那加工更加麻煩!)!

福特的引擎技術⋯只能說是技不如人!看德國著名的巴伐利亞汽車廠也常用開放式水道設計⋯人家中間連冷卻都不用!肉身也只留一點點⋯經過10幾年的使用也沒什麼問題!

altezzaclio

滿焊,哈哈哈,我快笑死了.

2022-07-07 14:24
GOLD888 wrote:
請問車友:現在販售三缸渦輪Kuga還有這個問題嗎?煩請告知!
三缸1.5T仍是開放式水道⋯但缸體設計已經改為小洞⋯不是小縫!



  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?