應該說若市場能接受新款車價(採進口模式)能比照樓主說的1.5TSI相近或稍高且有基本銷售量,那是否引進就是台福的問題,如果市場期待售價維持在原國產時代(國產化),應該就不會引進。導入一個新車型國產的相關配套,如果每月沒有一定的基本量,沒有人敢下這個決定吧。
4月24日 U-Car 一則報導中提到:…雖然 Ford 方於 2021 年 9 月推出 Fiesta 的小改款車型,但是其銷量依舊相當低迷。事實上,Fiesta 在 2022 年 1、2 月於歐洲的總銷量僅有 7,608 輛,對比 2021 年同期、19,844 輛的銷售表現,實在是慘不忍睹,而 2021 年的車型甚至還沒小改款!… 沒想到在歐洲也賣不好。