dc1132 wrote:
膽子放開一點開
自然就順了!
這個我同意
我是覺得踩踏油門要明確一點
甚至你可以感受到升降檔的瞬間去調整踩踏的深度
我除了新車時候感受到一次之後，就再也完全沒碰過!!
Lan c.y wrote:
會有這個問題的人484(恕刪)
這應該就是正確答案!這並不是是引擎抖動，而是低轉速造成汽缸動力輸出感較明顯，轉速拉高，汽缸動力輸出較密集，這現象就消失變噪音了！
這是手排車省油開法,低速時用較高檔位!
開過手排車都知道,只開過CVT的人會嚇一跳!
KUGA MK3 尤其用節能模式更明顯
早期4速自排檔位少引擎轉速都較高,低速約 2500 轉左右才換檔
很少會有這種現象但也較耗油!
KUGA MK3 除1擋換2擋轉速約2000轉，之後低中速約 1500 轉就換檔,只要腳踩稍微深一點就會強迫退擋，拉到2000轉再換檔!
或者用運動模式會延遲到2500轉換檔,引擎轉速較高才換檔就沒這現象但較耗油!
車主不妨試試運動模式是否就無此現象!
一.假設答案是"拖檔",我利用這幾天觀察上下班及高速公路情形:
1.台北市上下班容易塞車,不是我不願意開快,整個市區車速就很慢,行駛時轉速常常保持在1250至1500轉,當然就發生抖動的現象,不是我不願意開快,是因為整個交通狀況就是"塞",我想要油門踩重一點沒有太大間.
2.非假日及上了高速公路,因為可以開快一點,所以轉速超過1500以上,相對抖動比較少.
3.使用節能模式和標準模式出現抖動的狀況差不多,全都看當時轉速多少,只要超過1500就不會抖,使用運動模式下,因本身的轉速保持在2000多以上,當然都不會有抖動情況.
結論:我現市區開車方式是踩油門,當速度夠了,就放開油門,不輕含著,就不會有抖動情形.--這是福特的設計理念還是我的車子有BUG?
二.拖檔
1.謝謝網友的方享,讓我想起以前開手排車的狀況,當行車速度下降時,該退檔而不退就會發生抖動,我的KUGA就是這種抖動感覺,加上我只要再提高轉速到1500以上,就不會有抖動.
但也有網友說他的車不會有這種情形,那我的車是車王嗎?
有人說車子多開,用力踩,車子順了就不會這樣,那福特可以告訴我該新車要怎麼開?怎麼踩油門?要開多久才能磨合?
自由人:
我在高速公路上用CP360自駕時,只要車速穩定在85左右,就會一直持續抖動情形.
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