F家跟T家的前保桿內鐵的差別 (第2頁)

simonhuang12345

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11樓

2020-10-28 9:33

888calvin wrote:
這不好說...但只要...(恕刪)

道路實撞可跟實驗室不同......
各家車廠為滿足實驗所需設計的結構強度是否能滿足道路上的實撞及二次撞擊？只有路上見真章......

Toami

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12樓

2020-10-28 9:36

翰 wrote:
這不是標榜台灣和泰主(恕刪)

CC明年就會在美國上市了。

clc_am

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13樓

2020-10-28 9:46

pudin2008 wrote:
隔壁棚不是有說CC買車送保力龍

其實不用太反對保麗龍
如果有一樣粗的內鐵+保麗龍
保麗龍反而是多一道緩衝的材料
只是車廠不會多花成本去內鐵+保麗龍

當然..如果只有保麗龍沒內鐵..那就....

丁冬冬

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14樓

2020-10-28 10:21

一比下來立見高下。

identity72

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15樓

2020-10-28 10:30

反正有朋友同事問推薦，就一律說T牌不錯啊、能見度高又保值，不得罪人

如果有心做過功課，自然會提出疑問，然後就會聊得更深入
我是不知道網路上酸人修得精彩是甚麼邏輯沒有不敬的意思

但我認為騎車開車又不懂車，就是等著任人魚肉，至少要有一些判斷能力真心不騙

Glen Chang

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16樓

2020-10-28 10:35

您好~這是F家跟T家的9月銷售量的差異

我更期待是的10月

johnniechang

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17樓

2020-10-28 10:46

這兩者的差別是一個撞了還能修
另一個撞了裡面的東西壞光光
是一次性的產品

deepriver36

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18樓

2020-10-28 10:52

無心木偶 wrote:
以下是T牌CC的前保...(恕刪)

一起取暖好舒服

green original

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19樓

2020-10-28 10:53

我有個好奇的地方.
如果T都把材料減到一個極致.
那他的重量都減到甚麼地方去了?....
嚴格說起來沒有省油多少呀...
再說重量只是省油的其中一個條件而已.
他的車重會比同級車少很多嗎?

pcian

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20樓

2020-10-28 11:15

clc_am wrote:
只是車廠不會多花成本去內鐵+保麗龍

這說法就錯了

因為CC就是內鐵+保麗龍