邦刪 (第2頁) - Mobile01

bbsitter

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11樓

2020-06-09 13:35

從escape到kuga，客貨車從來都不是問題，現在連前懸吊下支臂都能嘴

。我一直認為kuga會讓消費者卻步的是3缸渦輪+旋轉式排檔+8AT的一些"特性"，爬了focus的文，諸如旋鈕換檔較慢不即時、RD換檔偶發頓挫、低速滑行降檔頓挫、爬坡降檔保守。放過這些攸關行車體驗的不嘴，特地去嘴座椅跟下支臂這些對kuga無傷的，感覺這些人是來幫kuga助攻的吧？

venus0256

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12樓

2020-06-09 14:44

老兵貢丸兒 wrote:
以新KUGA給的配備和鋼材
國產賣這個價錢我是覺得還好
但在滿足「合法」的前提下
這個鐵桿真的是毀了這台好車

只有還好而已!?
有哪一品牌這個價位的車，可以給出這麼多牛肉?
相信也就是客貨車認證，才能有這個價格
才會覺得它 CP 值高
然後又覺得 "鐵桿真的是毀了這台好車"
這不是互相矛盾嗎?
又要馬兒跑，又不讓馬吃草

老兵貢丸兒

老兵貢丸兒
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13樓

2020-06-09 15:30

venus0256 wrote:
只有還好而已!?有哪(恕刪)

呵
我是不知道怎樣說你才會滿意啦
難不成要誇超高CP值豪棒棒，買車送後車廂結構拉桿讚讚

chroming

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14樓

2020-06-09 16:51

Johnson Tasi wrote:
原來是納酸悠失敬..(恕刪)

不光是納酸、福酸、本酸，還是馬酸、鈴酸跟尼酸

反正只要不是和泰賣的車，那幾個傢伙都很會酸真心不騙

oxxx

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15樓

2020-06-09 16:54

venus0256 wrote:
有哪一品牌這個價位的車，可以給出這麼多牛肉?
相信也就是客貨車認證，才能有這個價格
才會覺得它 CP 值高
然後又覺得 "鐵桿真的是毀了這台好車"
這不是互相矛盾嗎?
又要馬兒跑，又不讓馬吃草

因為這台車的出現，有沒發現一樣客貨認證的其他車是不是全都是賣太貴了

這些客貨認證車應該也要比照要求放滿滿的牛肉.. 請自己"想"看看將會漲價到多少 ...

角度換一下很有幫助..

chernann

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16樓

2020-06-09 17:01

venus0256 wrote:
只有還好而已!?
有哪一品牌這個價位的車，可以給出這麼多牛肉?
相信也就是客貨車認證，才能有這個價格
才會覺得它 CP 值高
然後又覺得 "鐵桿真的是毀了這台好車"
這不是互相矛盾嗎?
又要馬兒跑，又不讓馬吃草(恕刪)

說的好~~~

拿173萬NX200豪華版，跟Kuga EcoBoost 250 ST-Line做PK，就知曉250 ST-Line的C/P在哪裡

173萬─古早味2.0L引擎，150馬力...........呵呵..............

PK

hua23.tw

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17樓

2020-06-09 17:44

oxxx wrote:
因為這台車的出現，有(恕刪)

是的!
大家都選擇性的看不見,客貨認證又如何!
把所有客貨認證的拉出來比對給的菜就知道誰的菜色豐富了,一直在客貨認證鬼打牆!

亨利叔叔

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18樓

2020-06-09 19:01

Johnson Tasi wrote:
重量密度鋼鐵 7.85 鋁合金約 2.7，兩者差3倍
這有可供參考的資料一個 4.9kg/ 一個 3.9kg

不是應該差三倍嗎?
怎麼一個4.9KG一個還要3.9KG

oxxx

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19樓

2020-06-09 20:08

chernann wrote:
說的好~~~拿173(恕刪)

你應該貼NX300才能用近似規格產品來比較

才能反應出價格的差異

那些老愛問牛肉在哪..

問題在面前放一盤安格斯還能視而不見的自己

阿福的網宅II

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20樓

2020-06-09 21:02

老兵貢丸兒 wrote:
其實我搞不清楚在客貨(恕刪)

我是覺得這不是很重要的問題!
如同我購買的上一代KUGA，交車前，經銷商PDI都幫搞好，橫桿拆下裝箱、椅背調整也弄好。
這個屬於售後市場改裝，福特六和便不能出非認證版本的公關車，廣告也不能用改過的版本打，但產品便是如此，這有張良計，亦有過牆梯。
新KUGA剛上市，預算有，喜歡買就對了，原廠如果沒出，後市場改裝就更爽了，肯定會有配套等著。 ^++^