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新KUGA上市了,CRV 鋼性被碾壓...

yuanchih wrote:
我的第一部車是福特,(恕刪)


大撞當下就會想在福特車裡了...

那時後悔都來不及了不管自撞或被撞...

福特車體用料跟volvo同級
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
85683213 wrote:

結構沒話說?你怎麼...(恕刪)

你的補充只有打臉台本的效果,
我怎麼看不出Escape車體有變形?
85683213 wrote:
結構沒話說?你怎麼知...(恕刪)


真的很好笑,兩種不同的測試標準,硬放在一起,有種開CRV去側撞水泥牆在來說沒事。

福特是撞實鐵塊跟嚴苛,沒緩衝,當然比較劇烈,等級也更高。
還有誰管你鈑金怎麼樣,車頭有沒有很嚴重,最要緊的是車室空間是否完好,門能不能正常開,氣球有沒有保護到人。

然而本田是撞模擬車輛密度的緩衝塊,前面那塊擋了不少力量,膝蓋想也知道傷害一定比撞鐵塊輕……
而且這是國外本田,每個國家鋼材與用料都有差異,台本最近品質很糟糕,防鏽之類的,剛性什麼的要怎麼相信。

sleeping3500 wrote:
真的很好笑,兩種不同(恕刪)


沒辦法,IIHS沒放small overlap的圖,只能用moderate overlap的

避免誤導,已刪除圖片
福特鋼材係數是無庸置疑的

但沒在關注車市的根本不會在意這些

之前本田生鏽門 CRV銷量也沒影響太多
85683213 wrote:
沒辦法,IIHS沒放...(恕刪)

先是不同的標準……
在來拿五年前的車,也是無言了
什麼圖都沒有就在砲說結構爛
好歹放個影片,或用其他方數據
IIHS沒,我是不相信其他平台沒有這兩台的測試。
拿美規的CRV撞擊測試來套用台規CRV???



美規剛材遠遠大於台灣的亞大規.............喔...........是可笑的亞大規.............
85683213 wrote:
沒辦法,IIHS沒放small...(恕刪)


iihs.org網站中,測試資料中有關項目「structure and cage」的評分:

一、2020 escape:
1.Small overlap front: driver-side駕駛側前方小角度,結果是G良好,
2.只有Small overlap front: passenger-side副駕駛前方小角度是次一級A尚可
3.Moderate overlap front正面40%寬度測試是G良好
4.Side側面撞擊是G良好!
資料網址為https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2020

二、2020 cr-v
美規全部同樣項目1~4則都是G良好(台規是不是一樣材質不知道)
資料網址為https://www.iihs.org/ratings/vehicle/honda/cr-v-4-door-suv/2020
台本表示 : 我就不改 ! 反正很多槌子會買單怎樣, 我就是比日規的鋼材爛又怎樣 ?
orton3232 wrote:
看圖說故事....這(恕刪)


不然國產雙田碰上進口雙田的車禍為何都是完敗
事實大家都很清楚...雙田國產車體剛性就是軟
不過會買雙田國產的也自然不再意這些..撞到了再說麻

至少我從神a換日本進口車載家人在高速公路開得較安心
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