85683213 wrote:結構沒話說?你怎麼知...(恕刪) 真的很好笑,兩種不同的測試標準,硬放在一起,有種開CRV去側撞水泥牆在來說沒事。福特是撞實鐵塊跟嚴苛,沒緩衝,當然比較劇烈,等級也更高。還有誰管你鈑金怎麼樣,車頭有沒有很嚴重,最要緊的是車室空間是否完好,門能不能正常開,氣球有沒有保護到人。然而本田是撞模擬車輛密度的緩衝塊,前面那塊擋了不少力量,膝蓋想也知道傷害一定比撞鐵塊輕……而且這是國外本田,每個國家鋼材與用料都有差異,台本最近品質很糟糕,防鏽之類的,剛性什麼的要怎麼相信。
85683213 wrote:沒辦法,IIHS沒放...(恕刪) 先是不同的標準……在來拿五年前的車,也是無言了什麼圖都沒有就在砲說結構爛好歹放個影片,或用其他方數據IIHS沒,我是不相信其他平台沒有這兩台的測試。
85683213 wrote:沒辦法,IIHS沒放small...(恕刪) iihs.org網站中,測試資料中有關項目「structure and cage」的評分:一、2020 escape:1.Small overlap front: driver-side駕駛側前方小角度,結果是G良好,2.只有Small overlap front: passenger-side副駕駛前方小角度是次一級A尚可3.Moderate overlap front正面40%寬度測試是G良好4.Side側面撞擊是G良好!資料網址為https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2020二、2020 cr-v美規全部同樣項目1~4則都是G良好(台規是不是一樣材質不知道)資料網址為https://www.iihs.org/ratings/vehicle/honda/cr-v-4-door-suv/2020
orton3232 wrote:看圖說故事....這(恕刪) 不然國產雙田碰上進口雙田的車禍為何都是完敗事實大家都很清楚...雙田國產車體剛性就是軟不過會買雙田國產的也自然不再意這些..撞到了再說麻至少我從神a換日本進口車載家人在高速公路開得較安心