超越60年的經典，Mustang 5.0 GT手排版開箱分享 (第2頁)

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樓主

2020-06-03 19:10

ubgov wrote:
這種車在台灣只適合放...(恕刪)

買回家就變成「館長」（博物館館長）的概念嗎？

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樓主

2020-06-03 19:13

Ahoton wrote:
野馬真的算是美系經典...(恕刪)

台灣野馬算稀有，雖然外匯車不貴，但總代理現在2.3也開價到200去了...（當然馬力相近的golf R、STI等等價格也差不多）其實要說便宜也便宜...CP值比起美國當地是低很多。

但也因爲稀有、外型好看，其實停在路邊就有注目禮了...如果只是要開帥的話確實買2.3已經足夠。

sunnyup

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13樓

2020-06-03 19:29

V8在發動/踩油門及加速行進間

那種感受是無與倫比的，開車樂趣不只有快~

P.S：當然大排量轎車稅賦不是人人負擔的起的，但貨車稅and TOYOTA就經濟好養了，而且車大操控習慣就手後，在山路或高速公路前車常主動讓道

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樓主

2020-06-03 20:36

sunnyup wrote:
V8在發動/踩油門及...(恕刪)

真的...台灣的稅金對大排量NA比較不友善，未來對高性能電動車也很不友善Orz

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樓主

2020-06-08 10:34

mmppeegg wrote:
感謝分享，這台野馬真...(恕刪)

短短一兩個星期的相處，兒子已經對這台「Blue car」情有獨鍾了Orz
晚上吃飽飯也會要我開這台載他去晃晃。
雖然要掀前座才能讓他爬進去，但他似乎很喜歡後座那種有點狹小的獨立座椅空間，外加從三角窗看外面的感受。
也可能是後座隱密性的關係，似乎兒子在這台車上睡的特別好！？

修車狂

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16樓

2020-06-08 10:53

自動排檔換檔是比人快沒錯啦,每天地板油退檔開,就不信他能撐多久, 笑到噴淚

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樓主

2020-06-08 11:08

修車狂 wrote:
自動排檔換檔是比人快沒錯啦,每天地板油退檔開,就不信他能撐

新世代的Challenger 地獄貓，專為Drag而生，原廠具前輪鎖死、後輪空轉升溫與彈射系統。
據說能耐住5000次的連續直線0-400加速賽...

前天車聚看到車友開著地獄貓SRT8...整個成為全場焦點。

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樓主

2020-06-08 11:10

AndroidHTC wrote:
新世代的Challenger...(恕刪)

補充一下，影片中的Challenger跟Charger SRT8都是傳統自排
(我印象中Charger沒有手排。)

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樓主

2020-06-08 11:13

AndroidHTC wrote:
補充一下，影片中的Challenger...(恕刪)

雖然汽車媒體也說了..以這樣馬力的雙門跑車 Challenger算是四平八穩，操控性沒特別好，懸吊強度有提升的空間，但看到他在0-400賽道上的那一段影片實在太震撼了XD...
(彈出去整個有車頭要飛起來的感覺，明明車頭應該很重，當然也可能因為懸吊沒有很硬所以有這種錯覺。)

PTTS

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20樓

2020-06-11 16:17

真的夠硬派！兒子太幸福拉，期待樓主分享更多