如果仍然是客貨車牌,那就要擔心了。舊KUGA可調式後背就是因為那個客貨車標準而失去作用的。新KUGA除了可調式後背、還增加了可調前後功能,有了這個"客貨車標準",是否還能保留這優勢?又或者,消費者還是要暗黑式操作(自己拿掉?等驗車再裝上?)?還有看了一些國外媒體試駕(01之前中國試駕也有提到),都說這八速變速箱經濟模式很笨,笨到讓人不舒服,希望能改善,不然試車時就會被很多人打槍了。
kazamisa wrote:請問一下..這數據的(恕刪) 客貨車和一般車的測試都一樣吧只是差再分級油耗的認定客貨車(1200~1800)的1級只要11.8KM/L(歐規)但客車(1200~1800)的1級就要15.5KM/L(歐規)
SS 8AT 福克斯(FOCUS),銳際(ESCAPE)對岸很多車評都有提到低速頓挫雖然是這顆AT特性不過開習慣CVT的應該會很在意,算美中不足的一點B站有挺多影片可看共同優點就是底盤,隔音了但臺灣版本會不會偷料就不知道了FOCUS MK4社團前天有人在問車門內的隔音棉新年式裡面沒有隔音棉,之前的有