royce1219 wrote:
換檔要等這是每台車都...(恕刪)
終於這位大大您清楚明白的描述了我所遭遇的情況。
我發這篇用意
1.希望福特官方能知道，不要再裝正常
2.也許積個公德讓還沒買的，瞭解一下自行判斷
但是這麼多人都說沒遇到，實在讓我懷疑是否遇到車王
原來天下真還是沒有便宜的好午餐啊！
dfox139 wrote:
我說過了，絕對不是使用方式造成的，該廠技術長都測試給他看了，就算再慢換檔也是會有頓挫。
的確不是使用方式造成這樣的頓挫
這個頓挫延遲了進、退檔的入檔時間，很明顯就是原廠為了保護變速箱所做的調整。
dfox139 wrote:
也不要再說是線傳機構的問題，我2018賓士9檔變速箱怎麼樣切換都不會頓挫好嗎
原廠如果知道樓主將FOCUS MK4的8速變速箱與2018賓士車的9速變速箱相提並論，原廠一定是受寵若驚，深感肯定。
福特變速箱比賓士爛，一點都不丟臉，反而是雖敗猶榮。
因為一分錢一分貨。
我沒開過賓士
但我覺得我買90萬的ST LINE很超值
論安全性、配備、科技、性能、外型
國產車沒一台能打的。
連進口車的科技配備也不一定有這麼先進。
真的要挑剔，就行李箱空間略小吧
dfox139 worte:
我覺得這個8速變速箱是存在許多設計上的瑕疵的，僻如說
1.如果沒發動是無法進入n擋的，車無法啟動時有風險
所以才有拉索的存在，focus走向全電系控制，所以基本上沒過電什麼動作都無法做，所以拉索就是讓你在不過電的情況下，手動排檔用的(不過我還真沒用過，也不知道怎麼用)。
我不知道你敘述的情況是發生了什麼，但我印象中有一次我停好車，打P檔時，有發生一個很大的震動，就像被人從後方踢一腳的感覺，且還有"咚"一聲很大聲，接著我就再打到R檔，後退一下再打D前進一下，再打回P檔，又無法還原此現象，也問了群裡面的，有人也有說有這樣的情況，也僅發生過一次。
而平時切換DR檔時，也都會伴隨著輕微的震動跟聲響，這個是已經習慣了。目前在低速應該是2、3檔切換時，會有些微的頓挫感。
群都是討論這代的變速箱保護過重，切換時間過長等問題，應該是被PS嚇到了。有問題再交流討論吧
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