別傻了~一半以上的台灣人閉著眼睛都會選牛頭牌,福特這次改款確實是便宜大碗,不過頂多只能"稍微"瓜分到一些真的有在做功課,在意CP值的車主而已。多數的人聽到福祿仔,只會酸『上課囉~』、『開開看,很好開的』、『後勤不行喔~』,這種刻板觀念大概還要維持半世紀吧...
Congress wrote:整篇看來福特焦點真的是誠意十足, 不買他一台對不起自己!但是, 甚麼? 只有三缸 21世紀都過1/5了,三缸還能酸福特的三缸1.0連續六年總共七年(2012~2017、2019)都得獎你知道嗎有空不坊去福特展間試駕看看吧,就算表明說不買還是可以試相信多數人應該開不出來三缸和四缸的差異
怕的點是??套你樓上的話21世紀又20年了,你知道渦輪增壓已經玩多久了嗎每間車廠都有渦輪車,真的很怕嚇到吃手手 這樣講好了,渦輪增壓之於自然進氣,就好比有沒有 "怠速熄火" 功能一樣,怠速熄火的車廠都會跟你說用了較好的零件,可以承受啟動時的耗損,但實際上用的人的比例有多少?開啟怠速熄火耗損就是會比較大,這也是事實,就好像有渦輪對於車子的結構上,就是多了一個零件,既然多了一個東西,那就是 "有可能" 造成額外的維護成本,多數買 T牌 的車主,要的就是開車的純粹體驗,就是要把維護成本降到最低,你跟他說有渦輪可以開的比較快,別傻了!上下班而已需要開多快?