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Kuga 也有牛仔風衣服穿

阿福的網宅II wrote:
土虱頭嗎!!(恕刪)

是很像三峽賽豬公
看起來蠻酷的,給予一個讚
但想到雨天淋到雨水就......
總覺得把牛仔材質的東西裝飾在車上就是看不習慣
Seamaster1120 wrote:
看起來蠻酷的,給予一(恕刪)


甘溫!
耐酸雨都測試過,一般布料貼面,淋雨就包風脫膠。


一體式版本,因為2018年弄到日本TOYOTA這支防水膠,所以加工完才有辦法做耐水解浸泡測試。
裝車路跑已達一年以上,不會劣解。

照片這組,就裝在自車車上,車都丟戶外,懶得打蠟,搞牛仔布當蟲擋防刮料用。
用高壓水槍沖一沖就乾淨了。
Technopolis wrote:
總覺得把牛仔材質的東(恕刪)


用布料做車身件,其實我並非首例。

敞篷車的軟頂,其實就是這種東西。

車廠許多特仕車,蠻常見採用牛仔布內外觀件。
MX-5
httphttps://kknews.cc/car/enazg54.htmls://kknews.cc/car/enazg54.html

Fiat 500 Dolcevita特仕車
https://autos.yahoo.com.tw/news/%E9%87%8D%E6%BA%AB60%E5%B9%B4%E4%BB%A3%E7%9A%84%E7%94%9C%E8%9C%9C%E7%94%9F%E6%B4%BB-fiat-500-dolcevita%E7%89%B9%E4%BB%95%E8%BB%8A%E7%99%BC%E5%94%AE-023414305.html

Jeans-Inspired Beetle Denim is Headed to Production With a 2016 Release Date
https://www.pacificvolkswagen.com/blog/2016-volkswagen-beetle-denim-features-and-release-date/
若改成可以用魔鬼沾固定,髒了可以洗或換,會不會好一點?

用多組一點,還可以換風格!
yatungj wrote:
若改成可以用魔鬼沾固(恕刪)


用布作的車
2008 GINA Light Visionary Model Concept








設計2種版本中的穿衣式,就是您提到類似魔鬼氈,穿衣式是貼面自己DIY的方式。
只是魔鬼氈,需要公母,單面需先裝貼在車身上,反復拉掉重貼,魔鬼氈會嚴重衰退,目前尚無法經過安置在車體外通過耐候條件,壽命大約只有半年到一年。

目前我們是設計貼片式,3M RT有過車廠的認證,方便DIY自貼與除膠。

另外~
關於全球目前防水布料,它是不能丟洗衣機或人工反復揉洗的。

防水布有2種製造類型。
A 織布填膠
例如台灣40年老廠厚生實業所製作的雨衣、潛水布、特殊耐候帆布。
主要是採用塑膠纖維抽絲色紗,所製造的防水布料。
透過丁基膠作為主劑,將編織布毛細孔填堵來作防水。
例如潛水布,內層丁基膠層,型成塑膠皮面,外層的布料層,表面露頭的毛編織,仍會吸點水份。

我這牛仔布的防水製作,是與製程較相似。
作車身件,尤其是打膠或貼膠面、塗裝的漆面,都需要解決水份滲入、包風有濕氣空氣,導致車身表面包風、膠合裂解等問題。

所以,填堵編織品毛系孔,是從炭纖維編織作車身件的作法衍伸出來。
內層除了防水膠,外層需有車身塗料的抗UV二氧化矽等的主要耐候防水介面處理。
解決濕度與空氣穿過編織毛細孔,導致布料裂解的不穩定問題。
這是紡織業大多數沒辦法作的。

B表面噴塗撥水劑
便是類似Gore Tex這類噴塗撥水劑的鍍膜藥水,僅短期有撥水膜效力的防水製程。
這種製程,除了布料依然不耐候,裝貼車身,1個月大概藍色退到變淺藍快變白之外,就是撥水藥劑維持力通常無法維持超過3~6個月,就必須再補噴撥水劑。
但它表面在新品時能產生撥水介面,會讓外行的人覺得這才真的是防水。
實際上,A的表面會吸水的潛水布,才是真正的防水,B的製程,只是表其面的施作。
布料編織品本身的毛細孔,並未被完全填堵,水還是會進去。

這對汽車產業而言,B便是沒有效益的製程。

但不論上述兩種哪一種作的防水布,都不能丟洗衣機洗、反復搓揉,藥水填堵編織毛細孔一旦被破壞,就不可能防水。
就必須再補噴、補製。

而我們的作法,是讓A製程,表面裝貼於車身,能經得起洗車正常的沖水,能過衝擊測試+耐水解測試,一體式&穿衣式的產品,貼面不會裂解。
布料在車體外,熱漲冷縮,布料不會劣化長達2年多近3年來的各種測試與裝測路測。
到展示車展示高壓水柱沖擊,裝車道路測試長達一年貼面布料面等變異控制。

當初會研發這東西,也是車頭常常被石頭敲得都是掉漆問題所擾,又不想安裝醜到不行的蟲擋,或單純只有引擎蓋貼一段犀牛皮防護,還有會黃化裂解的問題。
就這樣,2016年底,開始了把衣服穿上去,把汽車金油巴上去,開始了第一步的研發。
後來發現根本不是這麼簡單,又厚著臉皮,向紡織業求經,研發到噴塗表面能保有布料的效果。
但又卡在貼膠耐候、耐熱的問題,直到2018完成大陸車廠的工作返回,找到了TOYOTA國瑞與日方正在測試與轉換水性塗料與膠材,找到了取代傳統丁基膠做防水內層與膠材能耐溫100度過檢測、耐候能過車廠認證的膠品。
裝貼在車身上,能像防刮料,保護著原本的漆面,多穿一層衣服保護,其實就只是想保護愛車不要被高速公路上砂石噴掉漆,處理引擎蓋、後視鏡、前保桿那種惱人的小孔洞+90年代起,汽車業就多番嘗試,想將布料穿在車體外的狂想。
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