Mr馨 wrote:
柴油車這可能要買柴油車車主才有辦法體會，第一個問題DPF容易損壞（柴油碳微粒濾清器diesel particulate filter，縮寫成DPF），第二個柴油車起中速不錯但是沒啥尾速，第三個多半柴油車都缸內直噴或共軌噴射，所以噴油嘴也是消耗品，第四個後續維修困難，可能越修越壞！
買過3台柴油車⋯DPF跟噴油嘴從沒壞過，所以沒有越修越壞的問題。
柴油車起跟中速不錯但是沒啥尾速這點我贊同，我這3台從2.0單渦輪到3.0雙渦輪都是踩到200公里後就感覺跟先前的加速不太一樣，好似不太肯再上去似的加速突然遲鈍下來，但台灣有多少人開車會開到200？尾速在台灣沒啥討論的意義！
路上看到會冒黑煙的柴油小汽車多半是車主私自拔除DPF才會冒黑煙!
柴油的優點就是油耗非常的好跟一桶油可跑很久，保養週期也比汽油引擎久！而且台灣是少數柴油比汽油便宜的國家，歐美國家以前怕民眾一窩蜂去買柴油車，通常柴油是比汽油還貴。
看了很多留言後發現其實台灣了解柴油引擎的人不多，大多是以訛傳訛！另外就是台灣市場上有出柴油引擎的車廠不多，其他沒有出柴油的車廠是不是會散播對柴油引擎不利的不實訊息？
ajuggrutaiwan wrote:
買過3台柴油車⋯DPF跟噴油嘴從沒壞過，所以沒有越修越壞的問題。
不知你這3台柴油車,都開幾公里? 擁有時間多久?
柴油車耐用維修便宜,是指傳統貨車設計 (如得力卡)
現在柴油客車,加了太多週邊,基本上里程到了就要花錢,不管是更新或拆卸清洗 !
所以柴油新車,比同級汽油貴10~20萬,... 但10年後舊車,二手價卻更差~
台灣是畸形市場柴油車在還沒普遍化以前通常零件會被炒作貴......數量少則以價制量!十五元 wrote:
因為柴油引擎會噴黑煙(恕刪)
歐洲開始有國家已經宣告要禁止燃油車包含油電車了
不是只有柴油車
https://news.u-car.com.tw/article/50617/%E6%8F%90%E6%97%A95%E5%B9%B4%E5%AF%A6%E6%96%BD%E3%80%81%E6%B2%B9%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E4%B9%9F%E9%81%AD%E7%A6%81%EF%BC%81%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E5%AE%A3%E5%B8%83%E5%B0%87%E6%96%BC2035%E5%B9%B4%E5%85%A8%E9%9D%A2%E7%A6%81%E5%94%AE%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BB%8A?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_3&utm_content=title
ajuggrutaiwan wrote:
擁有11年開9萬（車(恕刪)
說的太好了，我前一台是2代，2代汽油，換過火星塞，高壓線，還有一堆怪怪的東西, 2萬還要換變速箱油, 目前開四代柴油，我也沒清洗過那些PDF還是EGR, 柴油車養車成本太便宜了(覺的很好養)，都是1萬或1年換一次油兼保養，還自備機油，8萬換過變速箱油，其他沒作過什麼大保養之類的，8萬10萬老板都說洗東洗西，不洗容易有問題耗油之類芭拉芭拉的，我是覺的壞了再買新的就好，不用洗了, 目前已持有11年11萬公里，油耗在14-15間，高速居多，引擎變速箱沒啥問題，動力系統幾乎不太有問題，都是壞一些奇怪的小東西,如大燈燈泡, 電動窗(原廠修7500，外面修1500)，而且最有特別的，左右會在幾乎同時間先後壞掉(大約半年),我猜是零件年限到了， 我猜其它東西壞光光了，引擎變速箱應該都還頭好狀狀, 下一台車也是打算繼續柴油車，目前在關注KIA SORENTO 因為福特沒柴油車了，(除了皮卡，不過那個要加尿素，覺的麻煩)
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