jackaljj0920 wrote:
因為後大牌框的尺寸問題，台灣的大牌越作越寬，但在美國則維持不變(恕刪)
這資訊或許有誤?
歐洲的牌照比台灣寬很多
難道這台車也不進歐洲嗎?
mmppeegg wrote:
台灣又不會進，看心酸(恕刪)
應該不是驗不過，
記的是原廠的銷售區域中就不包含台灣啊！
再說，
這輛GT，好像也不透過各地經銷商，
而是透過原廠線上的申請流程，
車主要先提出自己的社會公關互動背景、
=>「有影響力人士」優先，即所謂的名人或KOL，以收取最大宣傳效果。
預計打算如何使用Ford GT，
=>能幫忙打知名度的或提升FORD形象會加分！
以及過去曾經擁有幾部Ford…等等。
=>首選對品牌有一定忠誠度的買家，
=>如擁有以往幾代Ford GT的話機會更高，
=>這一條可能打死台灣99.9%買得起這輛車的人吧！
而審核通過之後，
還必須簽暑禁止在一定時間內銷售Ford GT的合同，
=>交車兩年內不得轉售，
=>目前有人被告了..美國WWE摔角明星John Cena
才能真正購買。
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
rivegauche1979 wrote:
這資訊或許有誤?歐洲...(恕刪)
可能是我沒說清楚造成你的誤解，在此深感抱歉…
其實除了我上訴所說的情況外，還有就是我們台灣的歷史文獻般的法規，台灣的交通法規對於牌照的規範我想大多數人都知道，牌照上不可有任何遮蔽物、改裝以及牌照框（包含燈光顏色）等等…當然還有翹牌器，當初台灣福特本想利用墊圈裝置在牌照後用以躲避原廠框不足之處，這樣牌照會有類似懸浮的外觀但還是固定的很安穩的方式，或是專門制作一個可以容納台灣大牌尺寸的框架，這樣也可以解決原廠安全空力的考量…但問題來了，台灣！歷史文獻般的法規跳出來了，違規的喔！改裝牌照喔！
所以不是長度寬度的問題（雖然有一點但是可以克服的嘛…），但…法規不允許！
至於品牌問題那更眾說紛紜，有人說：你會拿2600萬去買一台福特嗎？也有人說：我有這錢我去買法拉利或是大牛都比福特強！名聲也更響亮，我何必花這錢買福特？
殊不知…『經典』不是用錢來恆量的，試問…法拉利真正的經典有幾台？藍保堅尼呢？有不少，但福特經典的只有這台，野馬也算，但它是屬於量產版。
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