變速箱很笨是真的過度保護變速箱但去換完進氣岐管後有順便更新起步轉速拉高了 三千多轉才換檔一方面是預防LSPI 一方面起步順暢一些如果走山路 請打S檔自己換檔懶一點掛在三檔 就夠力了如果打D檔 遇到爬坡 等到他自動降檔 真的等到心很累FOCUS MK3.5代應該是目前最穩定的一代吧 撇除MK4剛出來 還在觀察看社團收3.5代的車商還蠻多的
很讚的分享文我自己也是MK3.5 TDCI 在還沒有FOCUS以前也認為車子只是個代步工具但是擁有後發現,我愛上了開車 喜歡一個人跑山 享受操控樂趣洗完車後會找一個空曠地,買一杯咖啡靜靜者欣賞有時候老婆還會念我,今晚乾脆你睡車上好了附上依照愛車照~
S.elect by Noah wrote:mk3.5 副駕駛座前腳置物空間的燈被拔掉,還有副駕駛的安全帶感應被拔掉覺得不太好。 這個在前期型MK3.5的8X有,應該是從UX開始拔掉的2016年開六萬八的8X路過...開過的車不算少,但這個價格級距可以讓你覺得駕馭是種享受的車其實不多歡迎當車友
asdf20zx5 wrote:如果走山路 請打S檔自己換檔懶一點掛在三檔 就夠力了如果打D檔 遇到爬坡 等到他自動降檔 真的等到心很累...(恕刪) 不知道MK3.5有"斜坡邏輯控制"嗎?如果配備"換檔撥片",在爬坡或是下坡時,按下+或-,就會快速換檔了。其實掛D檔一樣可以手動換檔而且不會跳回自動,就是因為"斜坡邏輯控制"。