kellygus wrote:
雖說如此
但KUG...(恕刪)
2017以後的kuga通常是電瓶壽命到,才會發生亂跳故障碼的異常。這是自身經驗與社團內的問題觀察。您說的問題，我開到現在沒遇到過。
猜測最近kuga最大的問題是copilot系統中，方向盤接觸不良跳出acc不能用的異常碼。
二年開92xxx公里的kuga 6T車主。
但我覺得有三點可以當作額外考量~
所在縣市或常去的地區，是否容易積水？甚至小小的淹水？
如果所在區域只要下大雨就會小小的淹水(高雄郊區，例如澄清湖附近、林園區某些路段、大寮區某些路段、拷潭路段、鳳山某些路段...，甚至市區例如前鎮加工出口區附近...，雖然最近比較沒有淹水了)，那KUGA這種都會型休旅可以有較多的機會開過去。
另一點，常會經過較不良地面(某些產業道路)或較陡的上下坡道(上班公司在地下室，坡道設計的有點陡，上下坡道時，都要將車速放特別慢，否則就會有底盤擦到的問題，雖然沒有因為這樣撞壞過底盤零件，但會因此有心理障礙)。
最後一點，家裡乘坐人員的需求，雖然看樓主的需求沒有老人家(老人家如果腳比較沒力，坐轎車是以"跌"進去的方式進去車室的)，但之後如果有小孩了，要安裝安全座椅或將小孩抱進車內安全座椅，休旅車較高的優勢就可以讓你比較輕鬆。
不過，休旅車真的比較笨重、耗油、受側風影響更大、也比較貴，然後空間感也不見得比轎車大(以kuga MK2.5跟focus MK4比較)。
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
!!
yamazaki1328 wrote:
抱歉樓主文章沒有全部看完，但我覺得...
不急用車了話2020新的Kuga是首選喔100分!!
我是Focus st-line車主，co-pilot360對我來說不是很重要(上一台2009 escape 2.3L 最低階)
但有這些配備，真的可以減少很多開車的壓力。
平常上國道或快速道路ACC打開後眉頭是可以放輕鬆的，但不是完全依賴它，你可以少放心力在維持車道和油門上，但多一些心力去注意前後左右來車。(當然市區建議還是不要使用)
既然明年Kuga就大改款了，也有完整版Cp360，為何不要多等一年呢?
最後...唯一遺憾是車高有點低...可能就不能帶Focus上司馬庫斯了...(恕刪)
我想你可能仍舊沒有看完(懂)樓主的文....'
樓主會如此被困擾，正是因為現在KUGA的折價，加上產品=難得阿!!
明年新KUGA，如果不是全車系配360的話，那樓主想要買新KUGA+360 (可能是頂規?)，絕對大爆預算....
所以等不等，不是問題.....
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