Faith Chen wrote:
臨時找不到一樣的 ...(恕刪)
因為你行駛中熄火才會三燈全亮。
行駛中溫度上昇但又不到一半，不到一半不算高呀，請車廠加壓冷卻系統看有沒有小漏，
沒有就OK，還有你換正時皮帶時，有一起換水泵？
行駛中熄火，上面有人說了，〝老化油器車熱車熄火八九成都是分電盤和點火線圈〞
就不需想經濟效益？
另外, 發動不好發, 是啟動馬達問題？
從一開始就說沖掉了,
修車師傅老闆早早就看穿,
就是不講,
順著車主一起抓問題！
又不是沒開過老車,
也是被洗一輪,
換另一家修車廠,
直接判定沖掉！
沖掉就看是鋁引擎 or 鑄鐵引擎？
準備好錢,
也是能修, 只是效益問題！
Faith Chen wrote:
水泵浦換過了 現在感覺啟動馬達也有點問題 發車不是很好發 下次去要在大整一下了
(恕刪)
2.沒記錯的話全雷打應該也是兩組風扇卦在水箱上，開冷氣會兩組一起轉，不開冷氣溫度到只會開一組，看看是不是哪組不轉了。
3. 三個燈亮的問題和煞車踩不下去的問題，猜測是發動中突然熄火：看一下從引擎側邊出來，帶動發電機、壓縮機、水幫浦的那個惰輪，內外圈做個記號，看看是不是會空轉，Ford 原廠的內外圈之間是硬橡膠，久了脆化斷裂，外觀看不出來，但是當重負荷(比方說冷氣壓縮機接合)的時候，會有空轉的情況出現，這時候運氣好車子頓兩下就正常了，運氣不好就熄火。除了這個惰輪之外，也可能是冷氣壓縮機咬死，造成接合不放開，引擎持續帶動壓縮機造成負荷過高，除非另外很瞎的問題是皮帶過鬆或過緊，造程轉動抖動不順。
4. 這個你沒遇到，未來很有機會，如果你持續感覺引擎三腳三腳，各缸缸壓也正常，點火分店盤矽導線火星塞都正常，試著檢查一下活性碳罐，漏氣機率很大，封起來就好了。
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