不知道這樣可不可行？ (第2頁)

dashers

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11樓

2019-05-24 0:26

maka007 wrote:
St-line有ac...(恕刪)

請問哪裡有在改多連桿的？

chiayingcool

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12樓

2019-05-24 0:41

dashers wrote:
請問哪裡有在改多連...(恕刪)

我在FSC看過有人PO出相關料件，可以去看看

kurokawa079

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13樓

2019-05-24 1:17

Fiestatitanium wrote:
想法來自於據傳st-...(恕刪)

你還不懂嗎
六合就是當台灣人盤
不爽不要買
又不是第一次
跟本田有87%像

kurokawa079

kurokawa079
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14樓

2019-05-24 1:19

mmppeegg wrote:
說真的啦～福特現在要...(恕刪)

笑死
當初就泡過了好嗎
差別在於
當初沒幾個人護航
那些全都被嗆到墊墊
這次一堆人護航
然後永遠吵不停

longlife719

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15樓

2019-05-24 1:38

Fiestatitanium wrote:
想法來自於據傳st...(恕刪)

一種車系後懸吊有兩種不同的設定，而且台福又

不加以說明這兩種不同懸吊的優缺點，只想節省

成本賺更多，如果扭力樑較優良為何所有的車種

都不改用，絕對有很大疑問啊！

Nick25

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16樓

2019-05-24 9:24

longlife719 wrote:

一種車系後懸吊有兩...(恕刪)

對酸民何必解釋太多？解釋了你就會買嗎？
還是出手排就買？出多連桿你就買？
還不是只會嘴

mmppeegg

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17樓

2019-05-24 10:20

Nick25 wrote:
對酸民何必解釋太多...(恕刪)

沒錯，嘴東嘴西就是不會買

willy20507

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18樓

2019-05-24 10:23

台產FOCUS MK3的多連桿後懸可以換成ST 的後懸總成沒錯...BUT..

印象中看過某篇汽車雜誌專訪中提到...比對過對岸MK4多連桿車型的車台結構與台廠扭力樑固定孔位不同...如果要上多連桿後懸需要

破壞加工才有辦法上??

longlife719

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19樓

2019-05-24 14:52

Nick25 wrote:
對酸民何必解釋太多...(恕刪)

我也有買過台福的車子，不是只有講講而已，據個人經驗在一般道路差別在舒適度，但在過灣若速度稍高在遇坑洞因扭力樑左右會相互影響抓地力就會變差有安全疑慮，再來就是在路況較崎區的道路也因互相牽引抓地力也會便差，各位車主若有機會再試試看吧。

FairChildren

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20樓

2019-05-24 15:35

Fiestatitanium wrote:
想法來自於據傳st...(恕刪)

ACC要加上車道維持才能叫做Level 2, 便利套件拔一拔我是無所謂, 例如keyless, push start這種配件拿掉都可以.

車道維持拿掉我覺得太可惜了.