最後變成嘴砲，已經是常態，
人人都是「予豈好辯哉，於不得已也」的那種感覺。
這次ST車主原廠被竊的事件，
最先把他的聲明幫忙貼上來的，是另一位ST車友，
這位ST車友基於熱心，幫失車車主刊出，失車者也同意，
接下來那篇的討論，的確是很熱烈，
可能有很多不是福特的車主加入討論，
但是，是福特車主的，不下數十位。
關於站方要鎖什麼文，關什麼文，其實都OK的，
畢竟有很多的考量，不管是可不可說，
其實都好。
但是，那篇《超扯淡》一下被鎖，理由是，「非本人發的」，
後來被又被解開，理由是，站方看了之後，覺得那篇都是理性的討論，沒有理由鎖，於是就解開，
現在，又被鎖起來，鎖起來的原因為何？就實在令人不瞭解。
至於那篇「拜師文」，就真的是純灌水，本來就應該被刪掉的。
http://www.focus-sport.club.tw/
rabbit wrote:
上面有網友提到「瑕疵...(恕刪)
呵呵
進廠紀錄絕對是有的
但是行車電腦上卻沒有任何紀錄
而且只要他們沒碰到的就算進廠紀錄有也沒用
他們一律認為沒有問題
甚至製造廠還給我一份公文說車子沒問題
我還想說把公文貼在車上是不是車子就好了
最後實在問題太嚴重了總算讓他們碰到且車子根本再怎麼修也無法出廠時他們才認錯
當時我詢問他們參予協調的技術部門副理結果行車電腦還是毫無紀錄
所以進廠紀錄絕對不是客觀的紀錄只是用來證明故障時我們有進廠告知而已
甚至在自家大樓車庫熄火鄰居正好在旁可以作證他們都不信
我當時甚至想要裝一台攝影機在車子上來記錄
當初在協調過程中某客服經理甚至說行車熄火是正常的，是駕駛技術的問題
我反問他他的車行進中會不會熄火，還有怎麼樣的駕駛技術跟方式才會在行進中熄火
他根本無法回答
連在購車定型化契約中明載的行進中熄火這等重大瑕疵都可以瞎掰成駕駛技術問題
台灣車廠的服務可見一般
以我自己的經驗提供跟車廠有糾紛的大大一點意見
1.進廠一定要求提供維修工單，載明進廠原因及維修狀況，即使是保固不用錢也一樣。
2.故障時儘量保持原狀不要重新啟動或是做其他動作，如有故障碼顯示最好照相存證，如進廠插電腦有問題也要留存一份記錄。
3.如真毫無紀錄且車廠不認帳，只好錄音錄影存證。
4.自己要堅持立場，維護自己權益。
5.必要時可到消基會、消保官申訴，非必要不要上法院（這是律師的建議）。
6.如是車輛瑕疵問題盡量不要只跟經銷商協調，要要求製造商出面參予協調，這樣協調成功機會較大。
7.真沒辦法再訴諸媒體跟網路吧。
rabbit wrote:
先說聲抱歉在下非要吐你，而是以在下一點點見解，認為行動電話有個問題，目前是一人多機多號碼，所以還是有問題的，或許我的見解不是全對，期望你能多點意見。
你說的沒錯。畢竟一人多個門號是正常的，一般狀況持有3-5個門號可能很普遍
但是，重點是有做稽核的動作！
透過傳送註冊驗證碼到手機的機制，可以"降低"灌水帳號的產生。
手機號碼必要時透過"法律程序"，可以查出擁有者的資料，所以有嚇阻的作用。
而像是網拍那樣驗證信用卡資料，目前就暫無必要，畢竟01不是拍賣或網購為主。
簡單講就是物以稀為貴，當你帳號不易申請時，就對特別去珍惜他，更會多遵守站規。
以現今使用電子郵件的註冊驗證方式，根本無法抑制灌水帳號的浮濫。
相信你也很清楚要申請一個電子郵件帳號是多麼的容易。一個人要申請數百個郵件帳號簡直易如反掌。
站方使出停權的手段雖好，但對於目前可以浮濫註冊的帳號來說，是一點嚇阻作用也沒有的。
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