雖然一堆人氣急敗壞的帶風向，我還是下單了 (第2頁)

YT.Tseng

YT.Tseng
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11樓

2019-02-28 10:06

onix1021 wrote:
看到各方勢力每天在...(恕刪)

光第一段就值得給你五分了

要就買不要就去看下一台不要邊看邊嫌又不下單...

ajuggrutaiwan

ajuggrutaiwan
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12樓

2019-02-28 10:06

經過了幾天的沉澱~我也對扭力樑釋懷了!
FOCUS不過是一台80幾萬的車子,又有輔助駕駛,又有B&O音響等等~福特六和也是要營利賺錢的啊!
對個人而言~反正福特的車買來都是整天在戰的!用來跑業務,用來買菜,用來載小孩(小孩時常會在車上吃零食,會將車搞得髒兮兮的),偶爾還會在路上跟人小尬一下~只要好保養好維修,維護費用低廉,開個幾年就換掉了~是獨立懸掛或扭力樑其實差別不大!

現在就等年底~等折價多一點時再來入手吧!

OTOP

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13樓

2019-02-28 10:46

onix1021 wrote:
看到各方勢力每天在...(恕刪)

福特六和，福特的總公司佔了70%的股份，決定要推什麼車款跟配備，不是臺灣這邊說了算。

長安福特的話，福特跟長安就5050，控制權就高許多。但最近福特總公司也想提高持股，增加對長安福特的控制權。

SLZ

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14樓

2019-02-28 11:02

robin0222 wrote:
不是早早就回應過了...(恕刪)

這裡很多跑方程式，拉力賽的

每天全套裝備，最愛在鍵盤前跑

分得出懸吊系統的細微差異

autoskin

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15樓

2019-02-28 11:06

身為消費者~車廠拔配件我們要撻伐他~車廠賣的比國外貴我們要撻伐他，雖然N年過去了都沒有用~

但真有人認為ST LINE是ST喔?

是誰這麼傻的

福特不是豐田，不要搞這種鳥名子

robin0222 wrote:
不是早早就回應過了...(恕刪)

浦燒肉丸子

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16樓

2019-02-28 11:10

OTOP wrote:
福特六和，福特的總...(恕刪)

所以...主從關係要搞清楚!!!

我都不知道台灣六和或九和有這麼大的權力了...

今天如果真的說偷這個字也不是不行...

福特工程師講得很清楚了...旅行車是用多連桿!!!

因為他更長更寬,扭力樑不太適合...

那如果接下來真的把旅行車導入國產化之後真的變成了扭力樑...

那我覺得把力氣留在那個人後再來爆發也不遲...

浦燒肉丸子

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17樓

2019-02-28 11:11

b8b8b8 wrote:
善意提醒有沒有家...(恕刪)

請問哪裡不友善???

我實在是很想知道...

boss630427

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18樓

2019-02-28 11:13

讓我想起了當年多少人說要買Mk2 ST，福特進了一百多台的樣子，三年清庫存才賣完，我沒記錯的話，賣到90萬以下才清完。
會買福特的人還是會買，安全性我認為國產最好，我家就三台福特了，象佛肥各一台，買的人好好享受福特樂趣。
想買的人可以去試駕試乘Mk3再來試Mk4看差異是否能感覺出來，不買的人也不用做任何攻擊，福特就算換回獨立懸吊，很多罵的人也不會買，賣的也不會比TOYOTA好。
要酸我的人就酸吧，下一台車我還是買福特，只是我會買皮卡浪九。

ywang724

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19樓

2019-02-28 11:14

onix1021 wrote:
看到各方勢力每天在這...(恕刪)

車子賣第一名的也是扭力樑
有空要去試個車

hadesczw

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20樓

2019-02-28 11:18

怎麼扭力樑在福特是優點，在豐田就變成缺點了？