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downsizing、三缸、扭力樑

評價傳說是試開都說讚,修車的都說幹吧.
kellygus wrote:
開過的都稱讚,沒開過的都在嫌


歐洲中國都是低階扭力樑高階多連桿,你六和卻高低階都扭力樑.
起碼5門st-line也要多連桿才對.



公路賽車手 wrote:
我試過mk4,很遺...(恕刪)

既然你試過,貼幾張照片證明你自己啊!

很多現任FORD車主都開過了,幾乎沒有差評,而且他們也不是刻意把評價放在公眾討論區的
『評價傳說是試開都說讚,修車的都說幹吧.』
不贊同,家裡三台福特
PS、SS、MT、NA、ecoboost都有,沒有修到說幹喔
『起碼5門st-line也要多連桿才對.』
贊同,至少讓消費者有比較選擇的機會,才不會讓大家怨念這麼深~
mayma wrote:
評價傳說是試開都說...(恕刪)

kellygus wrote:
福特真的是一間很反...(恕刪)

閱~
扭力樑的下放,是福特近年一大進步
kellygus wrote:
福特真的是一間很反骨...(恕刪)
吹捧的文章真的是看到膩了 扭力樑比獨立懸吊在行路操駕感受差異的證據在哪拿出來說服大家啊!喔~我忘了 台灣沒有獨立樑MK4車款可試啊
ST版都用多連桿外國工程師們真傻

kellygus wrote:
其實大家還是陷入跟...(恕刪)


國外只有低配用扭力樑

台灣高低階都標配扭力樑然後說好棒棒 #覺得不輸

國外都傻子不懂得追求利潤

台灣人最聰明了好棒棒

怎麼不找台灣人當福特總裁難怪一直虧損

找台灣人當高層懂得偷料追求利潤最大化才是王道

mayma wrote:
評價傳說是試開都說...(恕刪)


小小更正,中國市場因為對新科技很敏感,所以從低階到高階車款一律搭載SLA。

“And although the twist beam would actually suit 95 per cent of the population, there are certain markets where they don’t care what you have to offer, they just want SLA. China is such a market. Customers in China would lie underneath and look at the technology because they want the latest technologies. And they don’t really care about what we have to offer. We are very sensitive for what the customer wants.

https://www.goauto.com.au/news/ford/focus/why-most-ford-focus-models-ditch-irs/2018-07-24/74335.html
台福真應該高興, 台福是唯一的車廠受到網友如此的注意, 會買福特車的還是會買.
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