亨利叔叔 wrote:
這幾天版上最熱鬧的就是在討論四代FOCUS
後懸吊從獨立多連桿改成扭力樑一事
我個人對此也是持反對意見
特別是連ST-LINE也是扭力樑這點相當不以為然
但經過一夜思考
忽然有種茅塞頓開的感覺
大家想一下
過去十幾二十年
台灣賣最好的國產中型房車ALTIS
它是搭載後獨立懸吊嗎?
不是嘛!!
既然賣最好市場銷售冠軍是用非獨立懸吊
那麼我福特既然有扭力樑可用為甚麼不用?
如此一來車商的策略不就很清楚了嗎?
況且單就全新FOCUS與大改ALTIS車輛"本質"來說
目前看來FOCUS動力勝
安全勝
車身剛性勝
自動駕駛勝
配備勝
空間勝
幾乎感覺沒有一個地方會輸給ALTIS的呀
之前FOCUS用後獨立懸吊賣輸拖曳臂的ALTIS
這次大改ALTIS傻傻要跳坑用獨立後懸吊了
那我幹嘛還堅持非得後獨立懸吊
而不走過去二十年市場銷售冠軍的套路呢?
這下我通通都明白了大家覺得有道理嗎
想太多，
只是成本考量，要cost down而已。
不cost down，完全依原圖施工，根本無法把價格壓到90。
包括車價,維修保養,油耗,稅金(1.8),當然這些也影響二手價
且空間也十分不錯
至於車身剛性安全,我覺得應該不用太期待(或許新的比舊的好)
Toyota的車身剛性安全,應該只有進口車有吧(根據路上實撞的一些例子,舊prius(非tgna底盤)與Altis)
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