最新出來的各個 FOCUS MK4 完整影片整理 (第2頁)

CNC-2
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8771分

11樓

2019-02-15 8:56

時間快到了, 馬上銷量就可驗證是否比前代賣的多? 看瞄準其他客群是否正確?　

公司要培養死忠客群是為了要＂賺錢＂, 如果那客群賺不了＂錢＂,　就要看去切哪塊餅去增加　＂收入", 漸漸放掉那群無法＂賺錢＂的客人

這次台灣福特如成功, 那之前所謂的死忠客群的意見權重,就可稍微降低了,
或未來推一個終極版去測試滿足是那些有要求的客群, 但因台灣市場不同於其他國, 總數x比例　"總＂數字不高, 如那群人對價格很敏感, 銷量不好, 那我相信台灣福特就會把那群人放掉, 如果有, 繼續保有這選項, 但不是主軸

公司對無法賺到＂錢＂的客戶投入資源, 基本上就是一種罪惡

在一兩個月就知道,　這次台灣福特走的方向對不對, 看到這行銷的改變, 我漸相信真的是＂背水一戰", 這要公司內部很有guts,才敢做出這改變, 畢竟重量級Altis也要上市了, 錯了! 就兩邊都沒了.

如對了, 網路上反彈聲音大的人, 確定是＂沒錢＂的客戶, 不用在乎他們了
錯了! 正好放掉這塊, 退出了　

狂暴阿偉

狂暴阿偉
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662分

12樓

2019-02-15 9:21

chienchenghung wrote:
福特過去給 FOCUS 各世代都是配置 "後懸吊多連桿" !!

這已經是行之多年了 .

可是在台灣市場好像也沒多少人要買單啊 ??

MK3賣的超好
建議去看看13~15
大改款後的MK3銷售量

chienchenghung

chienchenghung
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2445分

樓主

2019-02-15 9:32

狂暴阿偉 wrote:
MK3賣的超好
建議去看看13~15
大改款後的MK3銷售量

那是福特六和的一次重大決策改變 !!

國產全車系都是標配 PS 雙離合變速箱 !!

想要買保守一點的自排變速箱機會都沒有 !!

結果事後證明是一大錯誤的決策 !!

後續延伸影響直到現在 !!

這次重大決定應該是還好 .

畢竟不是甚麼精密性結構 !!

沒有什麼很明顯地方跟其他系統差異很大(市場大宗) .

也不需要消費者去適應它(扭力樑) .

更不需要消費者刻意去了解它(扭力樑) .

你說是吧 ?!

絕心無情

絕心無情
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15021分

14樓

2019-02-15 10:00

chienchenghung wrote:
參考看看 !!等 2...(恕刪)

何不連煞車也改前碟後鼓？相信99.9%的人也分不出來，反正前代配4輪碟煞也賣不好。

摸老師

摸老師
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103分

15樓

2019-02-15 10:44

絕心無情 wrote:
何不連煞車也改前碟...(恕刪)

完全支持，反正消費者也感覺不出來
懸吊改
煞車系統改
硼鋼改
電池也可以用便宜的
(這次的天窗也沒了)
後照鏡也不需要電動的，反正平常也不會去調
座椅也只要最便宜的滑軌，甚至滑軌也可以不要了
要做，就做到底，把COST DOWN執行到底
弄一台49.9的FOCUS，還可以說舊換新不用45萬喔
再加上折扣搞不好40萬就有

反正啥配備都沒了，就是四顆輪子放在鐵上面
會壞的東西也少了，技師也好維修

過了十年，福特妥善率搞不好成為台灣第一名
消費者都買單，車出去，錢進來，福特發大財