六和應該是要在預定毛利下將價格壓在90萬內,所以拔了一些配備不管是不是人比車兇,能不能感覺多連桿與拖曳臂的差別個人感覺配備規格比較起來在同級車算是豐富了但國外有獨立懸吊,台版沒有感覺就不太好...還是先來預約試乘看看,感覺可以就衝第一波
應該把上面 選配的項目買滿 才有真正的數字然後去扣除 台規沒有的項目才能推算出 有沒被當盤子另外也請找一下 兩岸MK3.5旗艦的價錢 與內容比對MK4才會知道真相還有 中國買車(沒有貨物稅) 跟台灣買車 價格基礎本來就不一樣查一下 你就不會那麼7pupu了希望便宜結果變給這種東西雙輸
車價比人貴那麼多配備比人差上一大截結果還是一直有人說價錢合理可以買可能賺錢存錢都不覺得辛苦吧難怪車商這麼敢一直在洗 扭力樑多優秀 打趴一堆名車可是都不解釋為什麼其他國家的focus還是有多連桿懸吊?一直在說一般人感覺不出差別可是都不解釋為什麼價錢比人家多連桿focus還貴?一直在說台灣別的車商也是扭力樑可是都不接釋為什麼一樣的focus來到台灣,就要比別國低等?要用扭力樑可以啊價錢也要跟其他國家扭力樑款差不多啊!!要賣高價也可以啊那配備也要跟其他國家高階款一樣啊!!這麼簡單的邏輯,不好好解釋弄了那麼多篇扭力樑優秀文, 也只是模糊焦點就不提花這麼多錢的價值在哪裡只會叫人掏錢買……………………
嵐夜 wrote:ST-Line規格表(只要台灣的ST-Line版本沒有下列這些東西,就是把台灣消費者當傻子) 在台灣賣汽機車的,哪一家不是把台灣消費者當傻子的。更奇怪的是,被當傻子的人當中,還有一些更傻的會去幫商人說話,更是智障。