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kuga 推薦文之真心換絕情(關箱文)

台灣是世界上少數柴油比汽油便宜的地方,而Kuga是市面上少數尚未有尿素系統的國產車,跑得多的人何不考慮TDCI呢?
ajuggrutaiwan worte:
台灣是世界上少數柴油比汽油便宜的地方,而Kuga是市面上少數尚未有尿素系統的國產車,跑得多的人何不考慮TDCI呢?

柴油油錢是比較省,但保養費比較高啊!一來一往沒有佔到便宜,可能還貴上不少,只有低速扭力快感確實無可取代。
其實福特原廠保養 ,現在真的很貴 ,可能渦輪車的關係 ,以前開imax 保養頂多3千多,kuga 進去6-7千,雖然我大多數都在外廠保養。
peggydoggy wrote:
柴油油錢是比較省,但...(恕刪)


我有柴蟒+油酷

保養上,柴蟒我覺得還比較省一點點,不用換火星塞,愛信變速箱油6-8萬才需要換,更有檔頭。

當初沒選柴酷,是不需要AWD,1.5T就很好開了,踩底就噴193夠用了,爆缸也沒此狀況過,不要亂改動力,沒這些鳥問題。

但實際開下來,我的柴蟒140匹仍然遠勝180油酷的爽感。
柴蟒滿油箱環島還有找,油酷完全沒辦法。

另外,油酷重腳噴掉油的倍率,明顯比柴蟒高,柴蟒可以踩爽爽,無視加油需求,汽油車已乾,得進站。

基本上,先天就不同。

許多沒開過柴車車友說保養比汽油貴,要看自己怎麼安排保養。
畢竟經銷保養廠需要維持,車主自己沒作保養記錄,每萬回廠都在換煞車油,空氣芯,冷氣芯,兩萬公里就在洗蒸發器,當然每趟進廠保養都8000-12000起跳。
有些要自己搞清楚,再定義自車第幾萬公里作哪些保養。
目前兩車養下來,油酷剛作萬四萬定保,某部份來說,柴蟒時期部份換油效力反而比較能撐更久,保養成本更低些。
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