阿飛~ wrote:
goif比focus...(恕刪)
換檔就是齒輪切換 齒輪切換前要切斷動力 這樣齒輪跟齒輪之間才不會咬住
動力流失+損耗20%以上
手排車可能會更慢 雖然動力不流失 但因為要先退檔才能進檔 轉速會掉很多
動力流失0% 但會損耗約5%
雙離合器就看動力切換的速度快慢 最快就是Porsche PDK
它動力的切換速度我聽聲浪 跟重機不拉離合器換檔差不多 手排車不可能贏
單離合器更不用說了
動力流失0% 但會損耗約5%
自排的換檔速度 據我了解最快的是1.Lexus 2.馬自達 3.BMW
最新的野馬是10速(目前最高速變速箱) 重踩油門會跳檔(2檔2檔換)
因為一次換一檔時間都浪費掉了
動力流失+損耗20%以上
MARS馬爾斯 wrote:
CVT不用變速 0...(恕刪)
自排的換檔速度最快是Lexus？！第一次聽到
我是不知道您說換檔速度最快的Lexus是什麼級數？(車種)
要説6速AT的話，號稱民用級6AT調校最好的馬自達，真的是換擋反應快，但馬力不足扯了後腿
8速AT的換檔速度，目前ZF8AT是全世界公認最快的(alfa、bmw後驅車或縱置引擎才能用)
家裡2017年的is200T(愛信8AT)是眾人嫌的換檔反應遲鈍
時常跟朋友320交換開，光換檔反應才知道差距好大
更別說馬力更大的200T直線還跑輸320
MARS馬爾斯 wrote:
CVT不用變速 0~100比較快不奇怪 不用換檔都會用車停停走走也最省油
換檔就是齒輪切換 齒輪切換前要切斷動力 這樣齒輪跟齒輪之間才不會咬住
動力流失+損耗20%以上
手排車可能會更慢 雖然動力不流失 但因為要先退檔才能進檔 轉速會掉很多
動力流失0% 但會損耗約5%
雙離合器就看動力切換的速度快慢 最快就是Porsche PDK
它動力的切換速度我聽聲浪 跟重機不拉離合器換檔差不多 手排車不可能贏
單離合器更不用說了
動力流失0% 但會損耗約5%
自排的換檔速度 據我了解最快的是1.Lexus 2.馬自達 3.BMW
最新的野馬是10速(目前最高速變速箱) 重踩油門會跳檔(2檔2檔換)
因為一次換一檔時間都浪費掉了
動力流失+損耗20%以上
以上是在公鯊zzz, 什麼動力流失？什麼損耗？動力從那裡流失？在什麼地方損耗？5%跟20%怎麼來的？
一知半解響叮噹
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