如果原廠給予換新，自然也不會有額外延保的訴求。
再說，異常始點應該追朔自一年半前(9萬公里)就反映問題⋯⋯
拖延戰術只是原廠的奧步，拖到過保之後就無責了
大呆群 wrote:
看樣子車主希望能無...(恕刪)
平均用車里程每年2萬多公里，
扣除每半年一萬公里，一年兩次的例行保養⋯
其餘次數4-5次包含專案召回，及突發狀況回廠
1.6T 第一批專案召回特別多，每次都收到掛號信。
每年要花這麼多時間處理車輛問題，實在不省心。
FORRUNNER220 wrote:
請問樓主，您的表格...(恕刪)
hskuei wrote:
主題:2013 KUGA 1.6T 變速箱高速行駛中異常抖動,爾後失去動力 奉勸購車者三思!
2013年,滿心期待著國內即將上市的國產Kuga。
回想當時直衝美麗華首發展示後就在第一批上市訂車,真是非常有勇氣讚
當時相信福特更換SS變速箱可以揮別過去變速箱為人詬病的問題。
回顧前幾年的用車體驗,Kuga整體的表現仍是同級車中的佼佼者,
引擎動力、及媲美歐系底盤操控性讓人愛不釋手。親朋好友購車也以自身經驗強烈推薦。
基於安全的考量,於2016年再添購一部Focus S版,從此福特汽車負擔起我們一家子的移動安全。
孩子說..酷哥很大像個安全的城堡,小白(Focus)也有漂亮的跑車尾翼好帥笑
然而,歷經五年11萬餘公里的使用體驗證明,福特變速箱可靠度依然禁不起考驗...
本人所屬Kuga車輛於原廠規範保修週期間,完全依照保樣週期規範進行保修及耗材更換。
自2017年7月（9萬km）始察覺變速箱換檔不順向保修廠反應檢測。
唯此現象仍持續發生且屢次保修時仍未解決,最近一次於2018年10月入廠檢測後建議更換變速箱油。
遂於2018/11月(11.4萬km)提前一晚將車留置於保修廠,翌日更換變速箱油(表訂應於12萬km更換)。
約行駛3千km後,元旦翌日於五楊高架橋上爬坡路段欲加速時,
車輛發生劇烈抖動,車輛無法加速且有高頻嗡嗡聲響。
緊接著車輛逐漸失去動力,眼看著高架道路上沒有安全路肩可以臨停...
此時命懸一線,人生跑馬燈浮現眼前，有幸得以慢速滑行至匝道出口,
所幸這次是我獨自駕駛遇上狀況,倘若是元旦假期間滿載家人遇上此狀況...我不敢想像有多驚恐!
當綠燈欲再起步時,車輛已無法進檔,伴隨著嚴重抖動、異常拉轉與瞬間爆衝。
經道路救援拖吊至保修廠後,技師長初判訂變速箱異常,工單及電腦註記"P0733:三檔齒輪比例不正確"
歷時數日的檢修,告知車主車輛將進行變速箱大拆解維修 (此車全方位保固至2019年10月31日)
鑑於前述變速箱換檔不順檢修過程至完全失效,歷時一年半之不良體驗已讓本人失去信心,
推測之前2-3檔換檔不順可能是指向同問題,零件不堪應力慢慢惡化狀況越來越明顯最後斷裂失效。
且剛換完變速箱油到故障僅行駛3000公里,漏下來的油品呈現暗黑色充滿金屬粉末雜質(濾網磁鐵上)
遂提出希望原廠於修復後承諾,此次檢修能一次解決新舊問題並給予延長保固保證,
若於保固內有歸咎於變速箱及其零組件所引起的故障,承諾予以換新。
無奈..福特六和與經銷商間相互推委,至今仍無共識解決車輛問題。
以上分享,奉勸即將入主福特汽車,或您已經是福特車主的網友們慎思!
1.全方位保固不能給予等同原廠保固的保障。
2.福特變速箱超過10萬公里行駛具有一定比例的失效風險。
(原廠宣稱是個案..但網路可公開查詢的苦主及低調被摸頭的案例還真不少..)
感謝經銷體系能夠聆聽及傳達車主的想法。無奈福特六和品質依舊是扶不起...
希望製造商 能在顧客立場換位思考來思考處理這個問題，能夠重視並提供可靠品質為後盾給維修廠。
此案後續將進入消保申訴程序,待續~
好慘！
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