MK4比目前MK3.5有哪些明顯的進步？ (第2頁)

放晴吧

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11樓

2019-01-07 6:18

hungmaxy wrote:
只希望全部都有一...(恕刪)

日本原裝賣八十
國產要賣九十?
要變fiesta2.0嗎?

justi316

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12樓

2019-01-07 7:48

nu1880 wrote:
如果以現在MK3.5...(恕刪)

八速變速箱(是國產第一嗎)

chenchu0322

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13樓

2019-01-07 9:14

justi316 wrote:
八速變速箱(是國產...(恕刪)

沒記錯福特的PS變速箱當初也是國產第一...
希望這次除了國產第一外
穩定也要跟上
否則未來真的國產車要消失了...

VINCENET

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14樓

2019-01-07 9:25

放晴吧 wrote:
日本原裝賣八十國產...(恕刪)

以mk4的產品力，頂規把配備點滿賣8X萬合理有競爭力啊

日本進口產品力就比較足嗎？

Auris的ACC低於25公里就解除，根本沒辦法塞車時低速跟車，還附上超小空間，沒後出風口，跟台製沒鏡射車機

馬三不管舊的新的空間都跟現款一樣沒進步也沒後出風口，車道輔助也沒辦法像mk4主動維持在車道中間而是等偏了才會修正等級有差，變速箱一樣用舊的6AT，新的後懸吊也改成非獨立懸吊，而現款馬三沒有全速域ACC

另一個日本製軟鯊，光那個1.6Na＋cvt，跟mk4的1.5T＋8AT，後者明顯勝出太多了

Golf有的配備沒意外mk4頂規都會有，但DQ200跟8AT，還是覺得後者好多了，至少不怕走走停停過熱

Mk4能進歐洲風雲車最後七強名單產品力本來就很強，搞不好最後還脫穎而出拿到風雲車大獎

台福要好好把握這個機會，要好好設定價格跟配備

tommy01

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15樓

2019-01-07 10:50

VINCENET wrote:
以mk4的產品力，頂...(恕刪)

請問MK3剛出的時候,國外的評價也很好嗎?或也是風雲車嗎?

這就是人參

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16樓

2019-01-07 11:29

VINCENET wrote:
以mk4的產品力，頂規把配備點滿賣8X萬合理有競爭力啊...(恕刪)

頂規的話應該不可能只賣8X萬，至少也要90萬，但滿有機會超過90萬(畢竟是新引擎、新變速箱、新的安全配備)

但福特的現金折價比較多，折扣下來應該可以低於90萬

f9w726

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17樓

2019-01-07 11:47

回應12樓,國產版MK4 Focus 1.5ecoboost的確是第一款用上8速手自排的國產車
而且還是跟Jaguar、Land Rover(部分車款)相同的"旋鈕式換檔"好炫!!
相較其它日系廠牌(Nissan、Toyota、Honda、Mitsubishi)不知道CVT打算用幾年呢!
另外就是全新C2底盤,後座"縱向"空間不再是同級車墊底
還有CoPilot360主動式安全系統

安卓拉貝貝

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18樓

2019-01-07 12:08

VINCENET wrote:
以mk4的產品力，...(恕刪)

現款馬3雖然用的是6AT
但是是動力實測表現
跟MK4差不多
*馬3 2.0 實測9.23秒

在油耗實測上
MK4更是討不到任何一點便宜
*馬3 實測13.7 km/l
*MK4 實測12.2 km/l

何絣絣

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19樓

2019-01-07 13:08

這就是人參 wrote:

頂規的話應該不...(恕刪)

國產Focus mk4敢開價到90萬，
那中壢廠準備賣賣收一收回美國吧，
不要說90萬，
ST-line頂級只要開超過85萬就等著被toyota跟mazda打到趴，
全新Altis將搭載1.8油電混合引擎，
TNGA低盤。
全新Mazda3 將換上全新稀薄燃燒
SKYACTIV-X引擎，
且內裝質感更高級。
面對這兩台車，
全新Focus可說完全沒有優勢，
唯有把價格壓低才能在台灣生存，
如果六和繼續把價格訂到90萬，
那關廠指日可待。

kazamisa

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20樓

2019-01-07 13:13

tommy01 wrote:
請問MK3剛出的時候...(恕刪)

當年MK3也有入選

在2012到2013年連續兩年
全球銷量第一，壓過T牌的神A

新馬馬馬有人再怎麼捧油耗或技術
新馬馬馬出現到現在也沒幹掉過神A
可以拿來說嘴的歷史阿
只求在能幹掉"台福"就開心了
一放大到全球銷售量來看
就都不知道甩到哪了

大家都知道油電系統就是T牌的強項
好意思拿油電系統來捧油電A?

還有人拿TNGA新底盤出來捧?
還要跟人比早在FOCUS MK2 2004 年出的C1底盤?
都14年了神A才跟上來，還好意思拿出來捧？
跟上也是應該吧，都給神A 14年的時間了。