防潮閘門 wrote:對於三缸車的優缺點...(恕刪) 缺點應該是以"理論"為主,車廠要做也不會不知道這些問題,都可以用技術再去克服之前Octavia 1.0剛上市的時候有去試駕過,開起來完全沒感覺到噪音或震動起步加速也很有力,不像是只有1.0的車
防潮閘門 wrote:對於三缸車的優缺點...(恕刪) 台灣人沒辦法接受別人批評他的車~所以01的文章已經越來越沒有參考價值了.....3缸就是小排氣量引擎就這樣小排氣量的缺點就是加速慢 尾速低 高速耗油所以必須要搭配渦輪來增加馬力以及扭力說明白一點就是省了稅金 賠了養車錢車子不是掛了渦輪就變跑車了只是可以往上挑戰一皆 更高排氣量的引擎性能罷了
jason 567 wrote:是呀 人家發展快要...(恕刪) Ford總部已經裁員了~~台灣OEM代工廠也沒啥車型可選擇了,只能跟著等"通知"囉上一台車會買Ford車就是衝著現金折12.5萬,所以才買來跑外務,品質就這樣了,便宜貨能期待什麼,排氣管都會開到斷掉(無撞到是自然斷掉),這是開車開30年的特殊經歷了吧5年車開8萬公里要賣掉也是很慘,根本沒人會想要,只能任車商宰割,就連去Ford商討換Ford車,估價也是低到沒價值,建議要買Ford車的消費者最好是越低價越好,且要開到15年以上,開到報廢Ford車~~就如同"福特亨利 先生"的理念一樣,百姓買的起(便宜就好),別奢求太多了,另外,Ford體系經銷商sales習慣性的喜歡批評對手的產品,但卻沒想到自身的產品也沒好到哪去回到主題~~1.0T 三缸引擎,別想說要多安靜與多夠力,一般高速公路與市區絕對夠用了,就如同有留言說,小車子能開多快...?這種小車子都有1個後座噪音問題,時速80以上的高速公路,遇到路面顆粒較大的柏油路,那聲音之大連自稱安靜的VW/SKODA也破功了這告訴各位,別相信業務語言,親身試過才能判定什麼產品適合自己
三缸?講難聽點就是廠商CostDown但有沒有反映在車價再看看嚕看看那精美的BMW三缸賣啥價福特精美的三缸賣啥價我乾脆買2.4~1.6自然進氣車就好還便宜十多萬1000CC上下就算掛上渦輪尾速也就那樣了好處就是低轉高扭,幾乎4000轉以下全扭力給你但是1800CC上下四缸自然進氣左右的車扭力也不差阿1.8扭力也有17.9呢跟1.0T一樣多有渦輪改車比較好改,換個當派改個晶片多了10-20P沒問題好不好用看個人選擇補充:與其買3缸渦輪,我會貼點上4缸渦輪
等 toyota or honda有出3 缸車自然就會有一票人出來說 3 缸的好就跟 auris 效應一樣~~yun087236524 wrote:我乾脆買2.4~1.6自然進氣車就好還便宜十多萬1000CC上下就算掛上渦輪尾速也就那樣了好處就是低轉高扭,幾乎4000轉以下全扭力給你但是1800CC上下四缸自然進氣左右的車扭力也不差阿有渦輪改車比較好改,換個當派改個晶片多了10-20P沒問題好不好用看個人選擇補充:與其買3缸渦輪,我會貼點上4缸渦輪...(恕刪)
jackey chang wrote:等 toyota or...(恕刪) 買三缸車五年後看看妥善率吧我比較注重的是引擎變速箱還有底盤這些妥善率我非常重視福特出三缸到現在也差不多五年了,可以看看BMW,獅子,VW才出沒多久要再等等不過配合國家政策1000CC以下減免稅除了獅子其它三缸車估計會賣得很好可以看看之後會不會爆災情