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(安全配備)台灣福特下一步該怎麼做?

我想,您把主動跟車與自動剎車搞混了。
主動跟車比較偏向於"舒適性"輔助配備,自動剎車才是偏向"安全性"輔助配備。
所以自動剎車應該是政府修法列為新車標準配備。
至於您提的因為自動剎車而沒追撞前車卻被後車肛,我朋友有發生過。
雖然也是很漚,但至少責任歸屬都在後方那輛車,還是差蠻多的。

Fiestatitanium wrote:
我覺得主動跟車、自動煞車這些安全配備,應該要普及到全車系。試想,前車即便有這些配備,後車卻沒有,前車還是有危險被沒有自動煞車的後車追撞,前車被撞心酸的嗎?

既然都說是主動安全預防了,如果預防不了他車來撞你,還不是有等於沒有。

再說一次,這種主動安全配備就是要普及到全部國人用車,不是自己有就好,也不是你覺得自己不需要就不裝。只有每台車都裝才能真正做到預防。

重點是,這些東西又不貴。像現在這樣少量汽車標配、有些選配、更多連選都沒得選的,等哪天您的愛車被波及了,你就會懂。
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
福特的問題,一直以來,價格與規格都不是問題
而是產品品質與後勤品質

看看泰國政府要福特賠2000多萬,反而台灣卻都沒事

zekebobe wrote:
看看九和高層有沒有...(恕刪)


現在頂規都要90了!新款賣78怎麼可能........
認同,搞錯的人真的很多
LuckyMin wrote:
我想,您把主動跟車與自動剎車搞混了。
主動跟車比較偏向於"舒適性"輔助配備,自動剎車才是偏向"安全性"輔助配備。
所以自動剎車應該是政府修法列為新車標準配備。
至於您提的因為自動剎車而沒追撞前車卻被後車肛,我朋友有發生過。
雖然也是很漚,但至少責任歸屬都在後方那輛車,還是差蠻多的。
但我覺得福特的車體剛比較好
看過很多分享的道路車禍實測
大部分的車主都全身而退
~忠~ wrote:
現在頂規都要90了...(恕刪)


對呀,所以少個10萬買頂規,才有人願意光顧......。
至少要先吸引人進來展間,不然有一群人打死都不進來。
像是KIA和SKODA的小車都有給出超低價配備優,吸引不少人去看。
Focus屬於國產車,為何要訂進口車的價? 那我買進口馬3就好啦,至少有NCAP可以參考。
我相信這是大部分消費者的共同觀念,福特要扳回一城,回到以往榮景,就只能這樣。

LuckyMin wrote:
之前,台灣福特一直...(恕刪)


看看Co-Pilot360或半自動駕駛這些功能吧。製造成本不會增加太多,然後又有一定的實用性。



LuckyMin wrote:
我想,您把主動跟車...(恕刪)


我理解的acc是透過車前雷達的偵測,不僅能設定與前車之間的距離,同時還能自動調節車速,降低駕駛在中/高速路況下,長時間固定動作的疲憊感並增加行車安全。

它不僅僅是增加舒適的配備而已。而也因為它能偵測前車才能契合aeb作動自動煞停。

至於你說的被後車追撞責任歸屬釐清當然容易,但就算責任全部歸屬後車,你也未必能拿到錢,對方可能沒保險、可能自己名下也沒錢、可能就是想拖延看你會不會告他……有太多可能。甚至你自己的車輛還有折舊問題,又如果重大車禍導致你的車變事故車影響車價,這些問題也無解。

提這個例子是要告訴大家,主動安全預防應該要普及,否則你朋友的情形如果遇到對方擺爛,或是拖延烏賊戰術,難道不頭痛嗎?

我倒是很期待油電蟒上面那些主、被動安全配備都放到汽油款上,再加上ACC
都帶家人去看過車了,但是觀望很久就是在等福特能做出明快的決定,把這些該有的配備加回去。

LuckyMin wrote:
之前,台灣福特一直...(恕刪)


我聽過懂汽車的朋友說過,台灣福特的車子其實比較真材實料 (跟台灣組裝車比較起來)
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