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Kuga ACS的疑問

我來卡一個~~~看原廠怎麼說~~~

真好奇~~~有哪家是主動防護系統可以阻擋這樣的情況發生~~~

請看影片說明,基本上小花圃+近距離,擋風玻璃上的攝影機很難辨識到(影片說明是主要辨識為前方10米的車輛)且ACS主要是防護在車道上和前車的碰撞而不是近距離低矮的花圃。
雷達主要是用在ACC偵測距離來保持車距,而不是用在ACS的作動上。FORD的ACC低於30KM就會解除用ACS介入
說真的不要糾結了,如果近距離轉彎剛好有人或有腳踏車及摩托車的話ACS也不見得會作用,駕駛自己小心才是王道,真的不要過度依賴輔助系統
轉彎中出現的近距離物體,
就算偵測到會停,八成也來不及煞了
差別只會是"慘" “很慘”而已
speed12012000 wrote:
我只看到原廠的回覆很...(恕刪)


ACS這個是防止追撞
不是防止粗心大意碰邊角的
永遠免費 wrote:
看了一段時間的車子k...(恕刪)


樓主要的不是ACS, 而是環景系統,
休旅車高度不來就很多死角
Ford的ACS靠的是檔風玻璃上的lidar射出的雷射光去偵測是否要剎停,所以對物體的高度、速度還是有所限制。

上面的攝影機只是做車道偏移及交通號誌的辯識用。

另外,原po提到的跟前方駐車雷達或ACC雷達連動,在目前的這代的kuga應該都沒有。

而下一代,例如台灣快要上市的focus mk4,

應該會配最新的ford co-pilot360上方的攝影機(會做行人偵側)會跟ACC的雷達協同運作,達到ACC with stop&go

還比較有機會做到你說的那種情形剎停

所以你的車會撞到是正常的@@"

至於原廠在亂回就別理他,福特六和會亂配亂買就是有這種不專業的原廠吧…

永遠免費 wrote:
看了一段時間的車子kuga...(恕刪)


所有的安全配備都是"輔助"
而且ACS是靠前檔的鏡頭去偵測障礙物
不是靠雷達
福特還沒開放雷達自動煞停給使用者
話說樓主的雷達沒有一直狂叫嗎? SYNC應該顯示雷達距離為紅色才對不是嗎?

TMDe04 wrote:
我來卡一個~~~看...(恕刪)


印象看過audi有一個影片~ 就是針對在立體停車場

雷達偵測會有碰撞會警示剎車的!

不過不肯定是不是概念試驗車~

做什麼都好,但要懂得快樂!
除了原廠回答不太專業之外,其餘我不覺得車子系統或是設計有什麼問題.

有了這些安全配備不代表這樣的小擦撞也不會發生.

我也想知道目前有哪一家車廠可以做防止這類的狀況
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