請看影片說明,基本上小花圃+近距離,擋風玻璃上的攝影機很難辨識到(影片說明是主要辨識為前方10米的車輛)且ACS主要是防護在車道上和前車的碰撞而不是近距離低矮的花圃。雷達主要是用在ACC偵測距離來保持車距,而不是用在ACS的作動上。FORD的ACC低於30KM就會解除用ACS介入說真的不要糾結了,如果近距離轉彎剛好有人或有腳踏車及摩托車的話ACS也不見得會作用,駕駛自己小心才是王道,真的不要過度依賴輔助系統
Ford的ACS靠的是檔風玻璃上的lidar射出的雷射光去偵測是否要剎停,所以對物體的高度、速度還是有所限制。上面的攝影機只是做車道偏移及交通號誌的辯識用。另外,原po提到的跟前方駐車雷達或ACC雷達連動,在目前的這代的kuga應該都沒有。而下一代,例如台灣快要上市的focus mk4,應該會配最新的ford co-pilot360上方的攝影機(會做行人偵側)會跟ACC的雷達協同運作,達到ACC with stop&go還比較有機會做到你說的那種情形剎停所以你的車會撞到是正常的@@"至於原廠在亂回就別理他,福特六和會亂配亂買就是有這種不專業的原廠吧…