jason0514 wrote:
沒啦～我的意思是當6...(恕刪)
雖然目前是如此沒錯...
哈，以福特六和的改造功力，
要以Mazda 6和3為基礎再讓天王星跟全壘打車系復生相信也不是什麼難事...
Imax不就是個最好的例子嗎？
非不能也, 實不為也阿
b70411 wrote:
我開我爸二十年前買的...(恕刪)
在這裡更正一下，儀表板是LED，不是液晶，有大大糾正，謝謝。
還有自動吹風口哦，我爸很好笑，他說，這個出風口開車一定要誏他動，不然會壞。所以那個出風口到現在至今沒壞，我有時坐我朋友的車，很少看見出風口是自動的咧。
還有一個轉速，怎樣可以拉高轉速啊？是不是愈高檔，就轉速愈難拉？
我爸二十年來的開車習慣是，起步一檔，二十換二檔，三十換三擋，四十換四擋，五十之後才換五擋。
後來我想操一下他，就起步拉到六十換二擋（接近紅線區）二擋大概九十就也差不多接近紅線區，三擋後，就很難拉到紅線區了…此時速度已經快一百三了~
有些版大說，換檔得當可以省油？是否像我這樣叫換擋得當啊？（我第一次開手排車）
然後我也常用擋煞（我爸沒用，他說對車不好？不知道耶）有時不想踩煞車，遠遠的就換低檔煞車我覺得很省煞車零件啊…（有錯誤請糾正）
謝謝~
拉轉速不用連速度也一起跟著拉。你這樣的開法，就已經達到拉轉速的目的了。
關於換檔時機，憑各人喜好。有人喜歡省油，就把換檔時機儘量提早（轉速不用很高），
儘量使用低轉速（別問我低轉速是多少，我個人覺得是2000轉，有網友或許就不這麼認為。）
有人喜歡力道，那就轉速高一點再換檔。手排車迷人的地方就是這個。
全憑你的喜好，前提是，引擎的扭力轉速要足夠，如果速度低又用高檔位，很容易因為轉速和扭力不足造成
「敲缸」。
至於儀表板，應該是「液晶」儀表板沒有錯，不是「LED」儀表板。時速是以數字顯示、轉速是以帶狀顯示。
至於發光方式，應該不是「LED」發光，那個發光方式的專有名稱，請專業大大來說明吧！
20年前的TX5，是不是那個造型還沒有很流線，稜角還算明顯、找崔苔菁來代言的那個年代啊？
（天王星（四門）是崔苔菁代言的，那個報紙廣告我曾經小時候留下來過。TX5是五門版的，
半掩的水箱罩和液晶儀表板簡直和「李麥克」的霹靂車一樣帥。）
馬力應該是2000CC/115匹的年代吧（那時OPEL VECTRA剛設計出來進口販賣，馬力就是115PS。
（下一世代的2.0升級到135PS，在台版初代CEFIRO出現的年代，馬力躍居到150PS。
參考自同年代的歐規車，像是台版初代MONDEO、PEUGEOT406都是2.0/135PS，現在150PS大概是參考值囉。）
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