看到這種車是有想換的衝動,但170萬...
資料請見:
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.aspModelName=Accord+Hybrid
Honda在 Hybrid 車也出得很勤, 包括 CIVIC也有 Civic Hybrid. 不過看來Honda Taiwan賣得這麼慘也不太可能引進了.
而且日本美國對於這種Hybrid車會有稅上面的優惠吸引民眾購買, 相對台灣就一直沒有相對應的措施.. 最重要的還是價格.. USA版的Accord約 US$16k, Accord Hybrid約 US$29k.. 好貴呀
Insight的推出的確較早,
但是誰叫他是先驅,
而且賣量與名號沒有像Prius那麼火紅,
最重要的是Insight的尺碼(不到4米)與動力系統(1.0升)太小,
對數大就是美的老美來說,吸引力實在不夠大,
但是Insight從電動概念車變成量產車,
在模樣上倒是很帥氣的呢....
小酒蟲 wrote:ThomasLin wrote:
不過HYBRID的始主，TOYOTA PRIUS
都沒人提到 Honda？它的 Insight 上市年份還比 TOYOTA Prius 整整早了一年。不過美國車廠的 Hybrid 車的確收受了大量政府經費援助，像早在 2000 年 Honda Insight 已經量產上市時，美國車廠還公開要求政府提撥金錢以供其研發 Hybrid 車系。
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除了省油之外,電力驅動的狀況下是零污染的,
它的環保效果就是強在這裡,
至於您提到電力系統跟汽油引擎切換的平順度,
以我當時的短暫試駕來看,
在重踏油門Kick-down時,汽油引擎啟動的瞬間是沒有什麼感覺的,
再加上它是用CVT變速箱,換檔頓挫更是小,
而徐行減速到車輛暫停,
汽油引擎的切斷也相當平順,
看來Ford的確從Toyota那兒學些竅門哩...嘿嘿!
xlkoala wrote:
雖然省油也是一種環保...但是Hybird不是只有省油而已...
汽油引擎的通病是...低速運轉時效率並不好...這樣在塞車的時候污染又耗油...
Hybird可以在市區塞車的低速狀況下使用電力...速度加快或者沒電的時候才啟動引擎...
也就是引擎可以維持在最佳效率的狀態下運轉...自然省油又環保囉...
當然...汽油引擎跟電力的切換...要能夠平順...這也就是Toyota的車輛控制系統的秘訣呀...
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SKIN wrote:墨菲 wrote:
但Prius可是全世界赫赫有名的、第一款大量生產的Hybrid混合動力車
ThomasLin wrote:
不過HYBRID的始主，TOYOTA PRIUS反倒有可能提前導入，工研院已經訂一台了，看看明年有沒有機會一賭廬山真面目了!!!
若是在日本國內不是第一款喔!!應該是他的老大哥TOYOTA Hybrid ESTIMA(PREVIA)唷!!整整早了2年量產上市喔!!
Prius是TOYOTA第一款外銷的Hybrid量產車款
啊啊啊...真是抱歉,完全給他忘記日本國內的Previa蛋蛋車,
您說得是,我忘記加上是全球銷售的情況,
謝謝您的指正啦!
聽說{和泰}已經幾乎確定會在2005年中導入Prius試賣,
如果有下文,有熱度,搞不好台本就會跟進導入Insight,
至於Covic Hybrid....很可惜,大概不成,
聽說台本的政策就是南陽曾經在台灣販售的舊款車並不會導入....
所以Civic要等下一代才會國產啦!
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