7060_s wrote:
樓主你辛苦了前文已...(恕刪)
"主要特色感覺很難發揮"只是個人主觀感覺，我講的是客觀事實，況且這台車沒進口，推GALAXY對我並沒有商業利益可圖，我只是一個找不個好車可買的汽車使用者。
老SunTour迷 wrote:
正七人座MPV在台...(恕刪)
Ranger是不知道啦，但野馬是小眾?
對啦，跑車市場是小眾市場，意思就是賠錢貨?
不過不可思議的是，野馬在台灣賣的比蒙地歐還多
更不要講比手排ST還好賺，賣到連八缸都敢進
你說這對是對六和沒收入的車款嗎?
回到主題，Galaxy就不用在進了，第一根本不是雙田的對手
Minivan已經被這兩家給占走了，台灣市場又不是很大
Galaxy又不是野馬跟Ranger相當獨特知名，福特在這方面還有份可以吃嗎?
就算能進來，連雙田賣舊款也可以幹掉它。
第二7人座CUV Explore預計會引進，這台空間上不差Minivan
避震性也比Minivan強很多也有Minivan不可能有的四傳可以選
7人CUV越來越受歡迎，Minivan市場也走入式微
像馬自達已經不賣Minivan了，都是靠CX-9與雙田的Minivan搶市場
也有不錯的成績搶到需求客群，即便是台灣也是有相同成果
再者強勢的雙田也不願意玩這塊市場，至今也不賣7人座CUV到台灣跟一些國家
競爭對少又少之下，福特進Explorer反而是比較好的投資
老SunTour迷 wrote:
照你這種邏輯，那FORD...(恕刪)
你可以去看看先前銷售量，看野馬是不是賠錢貨
更何況你住台灣應該比住在已經待國外很久的人更清楚
野馬在台灣是什麼樣的能見度了。你要抱怨六和不進Galaxy可以
但是就事論事，請問野馬六和哪裡賣不好?
你也只能無奈，台灣市場就是這樣大家是雙田列為首選
六和自己妥善率名聲好不好，你如果是該車迷應該很清楚
市場是誰最強勢，我想你也很清楚。
不要急著判斷Explore就一定不符合需求，畢竟還沒正式引進
另外，都什麼時代了，還在認為一定要MPV是官員用車
美國政官一些公務車都是用SUV，尤其是Explore美國警察最愛用
至於MPV會逐漸被SUV取代，你可以看看美國銷售量就知道
7人座CUV在銷售量都是遠勝MPV，銷量差了兩三倍
也有幾家已經不在當地玩MPV，像福特的Windstar也早已經是過去式
日產也玩不下去Quste也已經沒有了，另外就是我已經提到的馬自達。
對了，我忘記說了，原廠福特未來的政策都是朝向CUV跨界車型
未來除了野馬跟Focus其他不會在販售轎車在美國，但不表示說在國外市場不會有大動作
歐洲也漸漸流行SUV跨界車，這方面看銷售量就知道，跨界車量都在上升
福特也把出口Edge到歐洲也有一至好評，讓後才在最近出ST版討好歐洲消費者
Galaxy有沒有未來就要看歐洲消費者會不會強烈支持下去了
以上這些答案希望可以幫到你。
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