台灣福特強調安全的同時，如何看待iihs撞擊測試？ (第2頁)

Irvine Orange
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11樓

2018-05-20 0:03

蜀中無大將，廖化作先鋒。為什麼廖化可以？

在美國車是，檢討福特是正確的。在台灣車市，為什麼福特可以有安全形象？

應該先檢討其他車廠為何讓福特在台灣可以有安全形象吧。

和泰如果有種，可以拿一台美國Corolla來和台灣Altia撞一撞，證明自己很安全，台灣人對福特的形象是錯誤的。

不然，大家當然只能看街頭測試結果。

書書峰

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12樓

2018-05-24 17:16

台灣市售的同級距SUV中，只有KUGA 跟U6未入選IIHS安全首選，如果U6不算的話，真的只有KUGA未入選，但國產車跟美規車多少有差異就是了

lanworld

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13樓

2018-05-24 22:34

Irvine Orange wrote:
蜀中無大將，廖化作先...(恕刪)

http://otakuni.co/分享-volvo-v40與ford-i-max的正面對決！/

米奇～

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14樓

2018-05-25 11:20

我只知道在台灣除非是買美規或從美國生產且進口的車不然IIHS都只是參考而已，因為台灣進口的車輛多數都與美規不同，不如看Euro NCAP還比較有意義

一生嗨嗨

一生嗨嗨
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15樓

2018-05-25 13:34

lanworld wrote:

http://o...(恕刪)

怎麼會有人一直拿實撞當安全樣本，福特在台灣如果真強調安全，那更應該積極促成T-NCAP，國產車我看都是不到最後，先騙再說

shinnrenn

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16樓

2018-05-25 21:50

我也相信福特耐撞，你看國產車有哪個品牌敢拍廣告對撞福特來看看，同級國產車應該真的福特最耐撞，因為我也曾是福特車主，十幾年有兩三次經驗被輕撞，都沒輸過！

FTYN123

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17樓

2018-05-26 16:57

台灣福特是如此的話，其他國產車怎麼辦?那些人不是每天都處於非常不安全的交通工具內嗎?其他國產車要增加安全設備了，至少要和福特的安全一樣。

taisun

taisun
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18樓

2018-05-26 22:53

這之前有討論過了

目前包含IIHS在內的所有碰撞測試
幾乎都是車子去碰硬面

也就是相對車子來說是質量無限大的硬面

以作用與反作用力來看
相對重的車子遇到這種牆面
反而造成的破壞會更大

依牛頓第二定律F=ma來看

測試狀態同樣的加速度
越重的車, 施與牆面的力道就越大
相對反作用力也越大

但在道路上車對車的碰撞
就是將作用力施與對方車輛
這也是為何跟福特車甚至歐系車碰撞下場都不太好

所以要更精確的碰撞測試
應該是要擺相對運動的車輛來測試
才能反映出道路上真實狀況

否則目前不管正面撞擊還是小規模撞擊測試
都只是"撞牆"測試

tokikawa

tokikawa
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19樓

2018-05-26 23:05

美國的IIHS優選的確無法當做國慘同型車的參考
但美國IIHS撞得不優,要用怎麼樣的標準讓大家相信台灣的一樣厲害(即使一樣厲害也不優)?
甚至更厲害

只要有信仰
所有不利的客觀事實都沒有任何參考的價值

就是愛廢話

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20樓

2018-05-26 23:32

還是那句老話！

在美國通過llhs的車款，就算是進口的！
如何證明台灣進口的就是通過llhs版本？！

所以安全這種東西在台灣沒標準，標準不是測試，是靠嘴巴講的～所以才會各說各話！？

甲「說」乙爛
乙「說」甲爛
頂多貼個車禍撞爛照
然後開始分析....

我想如果美國有01；
也不用說那麼多啦，直接貼llhs成績就好
誰好誰爛，一翻兩瞪眼測就對了！

台灣要的是自己的公開測試！