我老爸的12年柴蟒，也是計程車，目前里程數35萬，持續增加中。
去年變速箱掛了，一度想換車，但中古車行不願收，只說頂多拖到拍賣場，拍多少就多少。
後來問了一家專門買賣計程車的車行，他們也不願收，理由是零件貴，取得不易，誰收了都難脫手，
建議換新車領5萬補助款，或繼續開到退休，所以老爸就留著再繼續開了
Windom5168 wrote:
Mondeo MK4...(恕刪)
這要看不同車主的狀況了，網路文字無法修車檢查車況呀!
前天也有位KUGA車友，打電話給我，問我說為何KUGA不能將冷氣AC+AUTO關掉純開送風，這是恆溫壞掉了對吧!回原廠檢修，原廠技師也跟他說這主機有問題，得留場查看，讓他非常火大，新車半年就有這種包。
我印象中大蟒恆溫也是關掉AC+AUTO送風，冷氣壓縮機還是會運作，只要車友把溫度旋扭轉到LO，他會吹冷氣，轉到HI就噴暖氣。
我依照車友的狀況也操作一番，我的KUGA跟他就一樣的狀況，送風時壓縮機能然備戰，轉HI一樣會作棟壓縮機吹暖氣。
車友說他以前是開TOYOTA、Nissan的車，送風就是送風，從來沒遇過這樣的問題!
他說這種設計不是很芭樂，送風是搞笑的嗎!!XD
其實，原廠很多技師都被客人嚇死了!
當客人噹他，大氣都不敢喘一聲!XD
福特車，他歐系的系統，就跟日系不一樣!!老外的設計思維就真的不一樣!!XD
有許多車友會刨福特後勤，我是覺得不是福特的後勤技術太差，我在各個汽車品牌串來串去，其實都半斤八兩!
但現在經銷商怕客人，福特真的是台灣車業最好欺的。
其實產品工程設計就這樣，帶客人去旁邊試乘車直接給客人依照他要的方式操作，看是否相同，就知道是否設計本體是如此!
何必跟客人道歉認同客人就是對的，自己是罪該萬死!!
因為很多客人棒打隨棍上，口水只會噴更大力，吐得技師無地自容，最後轉業放棄汽修!!
不過真的會修車的技師，肯定不會像我這業務嘴，在這嘴!!
車友要好好善待人家哩，別把良師嚇跑，在網路上或俱樂部上聽車友說怎麼造車+修車，有些真的是嘴而已。XD
車友自己要慢慢培養一些深度，即便有理，也不是不饒人一直KU瑞企，再過5年，全台車廠保養廠都快找不到師傅可以修車了!!
很多車主是這樣會誤判車子電機有問題!
但真正不爽的是，原廠技師竟然不知道這是不是有問題或這才是正常的!!XD
相信我，這不論哪個品牌保養廠，我都看過車友狠狠地修理技師這個問題!!
本田車主也串連在刨車體生鏽，馬自達車主去經銷商百人舉白布條抗議前檔玻璃裂開....，車業，我還真沒見過哪個品牌沒被罵的!
所以您說車友修車花很多錢!
這要看車主怎麼養護一台車，而且搞不好他車子電子運作狀況是正常的設計，是遇到自己也不是很懂得怎麼鑽研，加上技師每天要修很多種不同車型與系統，引擎技師還得搞電機+底盤+懂點其他方面的，通通要自己來，技師修修日系亞太車單純應付的了，來搞複雜的歐系車，就變了調。
要一個技師啥都懂，本身就不可能，要自己慢慢了解常幫自己保養的技師擅長電機、底盤、引擎、鈑金、塗裝哪一種，不足的，廠內誰強，可以找來協助解決問題。
許多車友會說，這關我屁事，這是保養廠自己的問題，我車丟著，就是要弄好!
這大方向當然沒錯啦!
但車子要當豬隨便養，得要買單純機組件的日系車比較好，複雜的歐系車，恐怕沒這個命當豬隨便養，有錯都不是自己的問題，永遠是賣產品的人的問題。
這【官人】心態的話，建議車友還是找適合【官】用的產品。
這種老百姓要自己懂點DIY，帶點生活上修車的樂活樂趣，恐怕對這類車友只會成為另一種負擔!!
如果是我賣產品，我會很清楚官爺不是我產品的主人，我會把客人趕走，不同屬性的產品，應該要賣給對應屬性的客戶才不會自作孽。
服務至上是要的，但不是被服務者唯我獨尊!
這有點過於病態了!
要入手歐系車，車友也需要稍微了解一下歐洲人的思維背景，去接受它!
而不是上了法式餐廳要點牛肉麵，恐怕怎麼吃就永遠不對味了!強迫不同的彼此硬要結婚綁在一起!就真的是自虐了!
我三年前也是買了類似的車，09年 mondeo tdci, 售22萬, 里程3X, 計程車
當初不懂車，只會貪便宜，因為那時這台車的行情接近40萬，想說才22萬買來修也划算
心臟很大顆的就給它買下去@@
但真的要有心裡準備，回來就花了4萬換顆渦輪，方向機1萬，但好險是這台的Aisin變速箱蠻耐用的，保養廠說狀況還不錯，定期換變速油就ok，還好沒買到2011年後的ps，聽說修起來很可怕
建議樓主回來第一件事除了油水，要換正時皮帶(店家一般不會提醒你)，免得像我一樣後來開到皮帶都斷了又花了一筆....
這二年整理的差不多，持續服役中，好車一部，也習得不少修車知識，體會到經典名言:
~ 活的精采 ~ 修的痛快 ~
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