tommy01 wrote:國內還要等到2019...(恕刪) 今年已經邁入第二季了距離明年第三季也不過一年的時間其實不會太久只不過到時候新款Auris跟馬3早已經上市大改款focus還能保有多少優勢就不得而知了但這也是車廠才需要擔心的事到時候說不定還會端出更多牛肉想一想現在多等一年也比較不會後悔
期待Focus四代台灣如果有出1.5柴油,那我就要衝了,開過幾台國產日系後,與現役Focus mk2.5 TDCi比起來,其動力.底盤.操駕.剛性.安全性等之威,讓我不會再考慮日系的車了,即便福特在台灣是妥善率或售後服務或後勤等一堆問題為人所詬病,但對我而言都是小事,因為都不曾發生在我身上,是運氣好嗎?應該不是!因為我自覺我比原廠更懂我的車,該注意或如何做,我都能大致了解,有時甚至指示原廠該如何弄我的車,不是每次回廠就全權交給原廠弄而任其宰割,這樣問題或糾紛自然能減少與避免,新世代EcoBlue柴油1.5真是令人期待,空間.動力.性能.底盤.安全性.省油等就不說了,稅金又省下不少..還要等好久..
jerryang wrote:之前搭載1.0T的FOCUS...(恕刪) 以前油價高漲時大推的2.0TDCI是被當旗艦版來賣的可是目前空汙嚴重柴油又被列汙染之源連主力的歐洲都棄守了中古車也變得難賣了看起來車廠是不會再推TDCI了TDCI 像是過眼雲煙了被打入冷宮了除了難買到 也要考慮中古難脫手忘了吧?
在 01 這邊.想必 FOCUS 的討論熱度應該將會持續下去 !!因為萬惡的 PowerShift (PS雙離合) 可能將會在 FOCUS MK4 身上繼續延續下去 !!「4月10日」正式發表、聚焦全球目光,關於Ford Focus我們有些甚麼好期待?
艾薩克 wrote:第三代Ford Fo...(恕刪) 雙離合POWERSHIFT是乾式還是濕式的?...while the company’s Powershift dual-clutch automatic will put in an (optional) appearance...http://www.carbuyer.co.uk/news/158982/all-new-ford-focus-to-arrive-mid-april