目前, 福特全車系面臨全面老化的窘境.只有i-Max是半新不舊的雙生車.其他款式都有最少3年以上的歷史.Metrostar跟長青款Tierra都已經停產.所以銷售不振是可以預期的.我相信福特今年開始也會積極更新車, 加強競爭力.今年第一款, 大改Mondeo.今年第二款, 搭配自手排的柴油Focus以及補充Tierra空位的Focus 1.6.明年就是入替Escape的Kuga以及國產新Fiesta.如果S-Max能夠國產化的話, 也能夠將Savrin一枝獨秀的大餅畫大.到時候, 銷售想不上昇都很難.
應該是產品更新速度太慢吧好幾種車款都是差不多樣子都是小改款-讓人覺得老套吧像新mondeo大改款我就覺得不錯-新的車型-新引擎相信這台引進後應該會有不錯的銷售量 PS.Tierra RS 之前很想買但後來又出了很多款類似的就打消念頭
動作慢就是商業競爭上最大的原罪....說什麼放眼未來.....下一代的Kuga、Fiesta、Focus等等所謂的下一代真的全面國產上市時,面對的只是更高的油價、更高的物價、更低迷的車市及Toyota更高的市佔率 不要講台灣了,光福特的老家美國,市佔率都逐步被Toyota給吃掉,就光拿市場反應速度來說,就光比福特跟豐田好了從大車比到小車....哈....此時就很多人會說,Yaris賣那種坑人價之類的話咦....那福特的小車哩?? 影子都沒看見了......難怪 Yaris賣得貴,沒對手啊~~~我自身是開ESCAPE的,但從好多年前就一直在注意福特的小車,想買來互補一路看那麼多年下來,就只一台Fiesta.....而且有去fiesta club網站看過,就知道問題還真不少 有時候心裡很不爽Toyota,但無奈地 Ford就是那麼地懶、那麼地不積極真的要等那一天,福特的大老闆他兒子自己跑來跟他老爸要錢去買Toyota時,福特才會睡醒吧~~
個人一直認為FLH1998年開始,捨Mazda Japan就Ford Europe是個錯誤的決定...若當時主力的中型車不選擇Mondeo,而是採用日本的626(Capella)作為新一代的天王星的話應該至少可以維持相當的市占率...若能延續到Mazda 6並國產為天王星的話(福六)應該會賣得不錯(看馬六的銷量就知道了)