kuwata.yang wrote:
再五個月就要和我的小...(恕刪)
感謝分享
都沒注意到居然有手排的
要是當年知道的話就可以慫恿當時剛好要換車和非手排不要的老爸買了
最後他接手朋友照顧很好的老裕隆
我是08年9月MK2.5推出前，用比較優惠的價格買的，到2015年5月1日因為換CRV賣出時，開了21萬多公里。
跟樓主一樣，我也是灌CT（經歷了一些插曲，才裝了正牌的CT），讓力量有些許增加。
六速手排實在很有樂趣，也很省油，我從買來的每一筆加油都有紀錄，21萬公里總油耗22.2km/l
曾經因為出差，一桶油從貢寮開到恆春，又開回貢寮，然後再開回桃園，開了1270km，單筆油耗26.1km/l
因為大部分里程都在公訴公路及郊區，比較少市區走走停停，所以離合器三寶沒壞過（但是賣出前其實有一點點徵兆）。
煞車片完全沒換過，因為我會降檔引擎煞車。
避震器沒換過，但賣出前有一支輕微漏油。
唯一大條的是20萬公里換正時皮帶和水泵浦，換下來都還很新。
但讓我我最詬病的缺點，就是進氣道很容易因為EGR的關係沾油泥。曾經去挖過一次鼻孔，鼻屎一堆，進氣道都只剩下一半直徑的通道了。挖過以後當然力道都回來了，但是鼻屎累積的速度也不慢，大概8～10萬公里又長一半的直徑。
整體來說，很好開，歐洲底盤硬底子，就是重心稍高一點，轉彎時側傾有感。
車子本身沒什麼問題，甚至音響音效比現任CRV還好。
現在都還很懷念這部手排TDCi!
mondial wrote:
TDCi 4D也是...(恕刪)
請問前輩，
手排車行車，有時在第 5檔行駛，遇狀況減速後再加速時，
會排入第 3檔，拉轉速。
或是 第 4檔行車，在路口九十度右轉後，為上坡爬坡，
排入第 2檔，拉轉速，增加扭力。
開六速或以上之手自排 (無換檔撥片之車)，
自排模式，以上兩種路況，就交由變速箱處理。
若選手排模式，是否前輩們，也會連降兩檔 ? 如何操作 ?
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