算是Focus與Escort的綜合體嗎？
https://www.kingautos.net/127829
很簡單的判斷方式，這個級距是類似的(中型房車)，價格也有部分車型些微接近。
Escort與FOCUS都有安全的形象(Escort頂級以上)。
"性能"，就如同樓主說的，可能在這個級距的車主並非"大多數"都會在意。
剩下的操控性，Escort的底盤是C1 CMA平台(據說這是C1平台的延伸，下一代FOCUS一般版可能也是改用這一套)，與FOCUS操控性在一般駕駛情形下並無很大差異。
所以我認為會有影響到。
另外，Escort沒有雙區恆溫，且軸距不代表一切，KUGA的軸距也很漂亮，但實際空間卻沒有該軸距數字的表現。
Cambogo wrote:
Escort這次重點放在安全、空間
有看發表會都知道這台車一直強調雷射銅銲技術
原廠說雷射銅焊製程可以增加車身結構強度
還有它的高硬度硼鋼，其他70萬房車應該很難看到
車室空間下踩VIOS、上打ALTIS
如果有興趣的話可以去查，Escort的車款車高都比ALTIS大
只有軸距小輸13mm(2687mm V.S. 2700mm)
配備給的也頗有誠意
電動天窗、八吋螢幕、雙區恆溫、定速系統、倒車顯影、行車紀錄器
以70萬內的國產車來說C/P值滿高的
但它的馬力...113匹，真的很容易被攻擊
不過換個角度想，Escort想切入的市場本來就是預算有限的買家
以預算有限的情況下
寧可換來的是安全、空間，動力則變成次要
但就算只有113匹，也不會弱到爬不上坡或開不快啦~
只是加速會慢了點
而且國產1.6自然進氣引擎的馬力值都在這個數字區間，Escort馬力算中...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
看Focus各車型銷售量分布,幾乎主要都集中在1.5 EcoBoost車型上,尤其5D車型.佔75%以上
次高呢?就是1.6NA(5D)車型.
所以可以這樣解讀~買Focus主要還是看他的運動性,年輕化,動力,操控.
另外買1.6NA就是看到車體結構,安全,相對便宜,操控性相對不要求.
但1.6NA畢竟還是Focus,價格比低一級房車貴,配備相對較少.這時候就給Escort這車型很好的一個切入點.
畢竟市場大宗不是完全運動這個取向~看賣最好的還是神A,tidda,vios這類經濟取向的車型.
Escort的定位,正好切入,價格,配備,安全,操控,結構,妥善率(預測不錯),不在意動力.油耗可接受.
70W級以下房車,這台相當有殺傷力.空車已經有人問到65上下是沒問題.
比較在意自身跟乘客安全的計程車司機,這台更是一個相當好的選擇.
我會認為,福特這個策略不錯~Escort的目的不是去影響到Focus銷量,而是有沒有辦法吃到其他廠牌的銷量.
Escort的特別性，除了後座以外，好像就沒了....所以，要拉自家Focus的客源，除非非常在意Focus的後座，不然應該搶不到。
但是換個方向，如果可以搶到其他車廠的客源...會不會就划算呢？這應該是福特在意的。
不過Focus MK4如果後面也改成非獨立懸吊，這就好玩了。
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