knetboxster wrote:
請各位可先看影片FIESTA1...(恕刪)
副水箱的蓋子可以用工具去測持壓,搞不好己經不能蓄壓了.
冷卻系統也要測加壓.
就很容易會遇到冷卻水冒泡，熄火後也還會聽到風扇持續運作的聲音。
但是如果停車前持續開著冷氣風扇有在運轉，就不會遇到了，
推測應該是冷氣開著的時候有風扇運轉，引擎溫度也會維持住不會拉高太多，
可以試試。
說實話我也說不上來這樣持續開著冷氣才不會遇到冷卻水冒泡泡是不是算正常....
有後續再跟大家分享.....今天就會好唷
此問題的由來:
1.平常開車熄火後(會稍微冷一下車)再關掉車子,此時還會在車內整理一下東西包包(除了熄火後風扇還會繼續散熱後外,沒有水箱泡泡聲),且因為是停在地下室,所以風扇聲音都會聽的到,且每次停車也都會有風扇聲音(正常的作動),風扇停止後就安靜了。
2.突然有一天,發現熄火後,都沒有風扇聲音了,也測試了好多天(車子長途路程),仍然沒有聲音(此時在室內會聽到一些輕微水聲)
3.去車廠檢查並更換風扇後,停車熄火後散熱的風扇聲音正常了(小插曲,換完風扇後,冷氣壓縮機及風扇都沒反應,過不久又突然好了)
4.從那次之後,會再多留一點時間在地下室,此時發現 當風扇停止後,泡泡聲音很大(在車內及車外聽都有),好像什麼東西在滾,(沒去理會一段時間)
5.開去車廠檢查,並換掉其中一個在電池旁邊的水龜,好了一兩天(裡面的水就像是在大量的流動而沒有泡泡聲),就又開始有聲音了,而且這次的聲音是不規則的(突然很多泡泡,又突然是小小簡短的泡泡聲。
所以這次又再去檢修,看看是不是另外一顆水龜的問題。
knetboxster wrote:
今天車子送廠維修囉...(恕刪)
我查到國外的影片也說這是正常現象.
The 1.0 Ecoboost engine has a normal mechanical water pump which circulates the coolant whilst you drive. In addition, it also has an electrical water pump which, once you have stopped the vehicle, needs to cool down the turbo which is still warm/hot - the electrical water pump will circulate the coolant through the turbo and this process results in the bubbling of the water as seen above.
1.0 Ecoboost發動機有一個普通的機械水泵，在驅動時循環冷卻液。 此外，它還有一個電動水泵，一旦您停止了車輛，需要冷卻仍然熱的渦輪增壓器.電動水泵將使冷卻水,循環通過渦輪增壓器，這個過程導致冒泡的水現象，如上所述。
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