Fernando DC wrote:
1. 究竟要每5千或1萬保養？：車主手冊寫1萬，業務跟保養廠都建議5千。渦輪車機油的劣化速度會快一點，我自己心裡有數，但還是跟廣大車友一樣想省錢，跟技師討論後，他建議以半年為參考點，如果只跑5千，那就每5千保養。如果半年跑1萬，那就1萬再保養(以上不代表原廠，僅供參考)。我後來是採取中庸的做法 → 2萬公里保養3次的循環，可跳過其中一次5千公里保養，等於約7000公里保養一次，不至於間隔太久。
3. 1萬公里保養時，先去很多人推薦的“機油X庫”買total 5W-30有福特913C認證機油，有發票可刷卡。行駛時感覺不出跟原廠機油的差異，但荷包很有感(網站上有標示各款機油價格)。
4. 1萬7時再換 total 5W-20，948B認證，感覺油門輕快一些，比較線性，不會有之前較明顯的動力暴起暴落，價格稍貴。
5. 2萬4(做2萬保養)時改用亞拉5W20，”meet” 948B規範的機油，這是我目前為止最滿意的機油，加速一樣線性，但感覺是更快的線性，幾乎感覺不出turbo lag，引擎聲浪也感覺較渾厚。但亞拉這款油有一個缺點，紅燈停車時不論D檔踩煞車或排入N檔，震動明顯比較大，剛換油的前幾天很不習慣，停紅燈時全身肥肉跟鬆垮的臉皮也一起在共振，跑車椅秒變按摩椅，一週後就比較習慣這個按摩功能。
7. 定保時添加劑我都沒加，現在大賣場都可以看到3M出給缸內直噴引擎專用的噴油嘴清潔劑，還在猶豫要不要試試看！
操控及油耗
2. 很多人批評的煞車無力，我也非常不喜歡，行程實在太長。前半段煞車力道明顯不足，後半段力道一次全來，塞車時感受最明顯。塞車時走走停停，當速度很慢時潛意識總是會認為輕點煞車即可，輕踩下去才發現煞車力道不足，再趕快用力踩到底，容易有頓挫感及造成神經緊張。家裡另一台MK2完全沒這個問題，行程短，輕點就很有感。為什麼會這樣？個人粗淺的認為應該是跟怠速熄火裝置有關，如果輕點就煞停，那引擎的啟閉會更加頻繁，可能影響系統壽命。
3. 很多人批評的油耗，我個人是還可以接受，一般混合道路使用約略在11-13KM/L之間遊走，北高長途可以超過16KM/L。雖然引擎只有1.5升，卻提供接近2.5升自然進氣的動力，如果用國產1.8升自然進氣引擎的油耗來比較，有欠公允，畢竟爽度差很多。大馬力又省稅金，實在沒什麼好抱怨的。
4. 下面圖片所顯示的11.7km/L平均油耗是行駛13415公里的數據(9999公里後會歸零)，具有一定程度的參考價值。我的駕駛習慣是常油門一拜，享受加速快感，但遇到前方紅燈或塞車會提早鬆油門，讓車子滑行。
加95或98?
這又是錢的問題，如果加95順順沒問題，何必多花錢加98。我有辦台塑加油卡，所以一年來都是加台塑的，從沒加過中油。新車時就是加95+，但最近連續加了超過5桶的98來測試，然後再換回95+，實在感覺不出明顯差異，只能說加98時油門感覺似乎有稍微”滑順”一點；重踩油門時95+的聲浪比較大(我覺得比較熱血)，油耗部分沒有特殊變化。我刻意挑在換機油前改用98，換新油後繼續用98跑個幾桶，然後再換回95+，所以新舊機油都有體驗過98。以後應該還是省錢至上，繼續用95+！
您好，我也是8X車主，03/16車，目前42K公里出頭
1.保養間隔我也差不多是兩萬公里三次，唯獨大概跑5000km的時候我會抓油尺起來確認一下油位
至於機油，我從1000km開始就換5w20 948B認證油，目前用過殼牌/亞拉/Motul
最後都固定用Motul，怠速震動比亞拉好很多，可以試試
2.添加劑建議您加，不過可以考慮買紅線SI-1(看到您有去X油倉庫)，用量省又有效
另外直噴車比較容易有歧管跟進汽門積碳，有興趣的話滿四萬可以做一次除碳，效果只能說確實有感
3.油耗我郊區8成高速2成，落在11.5km/L左右，路況允許就會開定速，沒事會踩。這油耗還可以接受
4.剎車效果跟來令片有關係，換一組好一點的來令片踩踏感會線性很多，雖然行程偏長但會比較好控制
5.我加98在高轉有比較順，所以後來都只加中油直營98
參考看看
https://www.facebook.com/HaikerYang
