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Kuga停斜坡時,後行李箱無法完整密合

車體剛性不夠,不過買了就不要想太多
還沒買的話是可以參考看看剛性比較優的進口CX-5
阿伯1344 wrote:
之前看過GO車誌嘉偉測試前一代kuga就有這個問題,想說新一代應該會有改善(小弟車型是7T),沒想到前幾天剛好遇到這樣的狀況結果真的合不起來...請問有哪位大大是例外的嗎?(車子單輪上斜坡比較容易試出來)
如果是尾門 那可能是側向力
但車門關不上就比較無關了

秤子929 wrote:
您那影片呢說真的是...(恕刪)

秤子929 wrote:
所以可以自我安慰一下尾門鈑件沒被偷料


也可以這樣解釋嗎?


不過就是車身抗扭曲程度較差一點而已嘛!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
這不就跟關門聲的大小 來比較車身鋼性是一樣的道理 還停留在上個世紀
鞋餓人士 wrote:
這不就跟關門聲的大...(恕刪)


這是看BIW的抗扭曲設計,跟車門聲無關

5門車體本來就少了後座頭枕後方上的結構,
4門>3門>5門



沒記錯的話,
那台號稱50% AHSS的SUV就說他的強度大於歐系車,
進口K廠的那台就開上架空2輪,媒體前檢驗車門+尾門開關
明明要陳述的是扭腰,標題卻只打"斜坡",

停斜坡關不起來,那趕緊把 Kuga 賣一賣吧~~~


比我10多年老車還慘,
老車歸老,不管車頭朝上坡朝下坡,或者左低右高,或者者左高右低,
尾門都是開關OK
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~
我以前的美國吉普就關不上門
現在不想試
蠻傷車體跟門的
沒事不要這樣停車就好!
jjspeaking wrote:
明明要陳述的是扭腰...(恕刪)
jjspeaking wrote:
明明要陳述的是扭腰,...(恕刪)

也許這樣的發文讓你很有優越感,但是聽了實在不舒服,但如果你有這需求來滿足自己,我就舉手之勞幫你鼓鼓掌吧
應該跟車體剛性沒太大關係吧
我猜可能是組裝品質的關係
高低差有些公差比較大擠壓到
導致電動尾門關不起來
會不會因為是電動的
所以有保護機制
過了一定的角度設定不能作動?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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