KUGA發生車禍了，氣囊全爆開 (第2頁)

不雨

不雨
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11樓

2017-02-04 1:11

最大重點在於保持安全車距時時警覺不要刻意卡位占用他人車距影響安全

台灣行車多數毛病就是跟太緊爭先恐後或者占用他人車距以及蛇行變換車道駕駛........以上不做好老是談論安全性無用

想買休旅車

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12樓

2017-02-04 1:28

補充一下:
我路過時，很注意看福特KUGA的A柱沒變形，A柱下方也沒變形(駕駛座門栓那邊)，有保護到駕駛上半身和駕駛膝蓋和腿部。

小貨車的車體就有點慘了。

福特KUGA這樣的安全性，希望所有車商都要跟進。

而普遍忽略的小貨車，安全也該提升，畢竟小貨車的車體鋼性和保險桿厚度都遠不及大貨車，高度也和一般家用車差不多(高度決定撞擊點，就是車輛受損處及人員受傷處)。

關於安全，氣囊應該是其次，最重要的是車體剛性(鋼性，韌性，吸收力量的潰縮設計)，畢竟，車都完全扁掉，氣囊還炸開要幹嘛啊~~~~~~~

耀董

耀董
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13樓

2017-02-04 3:30

好奇....當時右駕駛座&後座乘客沒有綁安全帶?

tagahu_123

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14樓

2017-02-04 3:35

胎壓偵測真的很重要，難怪現在要強制變成標配。
後座雖然規定強制要綁安全帶但很多時候後座乘客還是不會繫，可能還是因為習慣的問題而且檢舉不如前座方便。有些習慣是要罰了出事情了才容易養成

frogghoul

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15樓

2017-02-04 4:15

ado016435 wrote:
又是IIHS沒有的測...(恕刪)

IIHS我才不信，尤其是牛頭牌能輕鬆應付考試，卻交給消費者手上的卻不一定跟受測車一樣，而那些喜歡說國產會偷料，這次證明福特的國產根本沒偷料的情形，也證明120萬買Kuga 根本不算貴，而是物超所值

kala0620

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16樓

2017-02-04 5:00

天下難 wrote:
真心覺得kuga是...(恕刪)

跟車系統不是50以下才能作用嗎
跟volvo同樣
高速急煞也是死的不明不白

Edsan

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17樓

2017-02-04 5:09

不一定要買120萬的Kuga 2.0,
80幾萬的Kuga 1.5就有相同的安全性了

gv9403

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18樓

2017-02-04 5:13

看樣子還是買bmw來開比較安全

這樣撞還不是受傷,車還不是撞爛報廢

如果是volvo就不會騎上去了

開車還是在於"""人"""""""

人家有人開幾十年的爛車,也不曾撞過

tagahu_123

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19樓

2017-02-04 5:15

kala0620 wrote:
跟車系統不是50以...(恕刪)

跟車系統應該說是50KM以上才會作用，50KM以下ACC解除換ACS介入，不過通常遇到ACC快速減慢車速的時候駕駛就應該保持警覺心了

浦燒肉丸子

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20樓

2017-02-04 5:18

gv9403 wrote:
看樣子還是買bmw...(恕刪)

庫咖多少錢???

米漿X5多少錢???

拿個差不多價位的好嗎???