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不專業國產SUV 自動跟車(Acc)比較


kelven8116 wrote:
小弟好奇一點,馬力...(恕刪)


其實每顆引擎都有它最大馬力輸出值,搭配渦輪可以增加它的輸出極限。但是原廠再搭配變速箱以及考慮耐用度與日常輸出的便利性。往往會下修最大出力值。而改晶片(其實我改的就是電腦中的參數)是將封印住的馬力或渦輪增壓值往上調。以致可以提升車子的反應與輸出。

但是,仍要在所有機件負荷的範圍內,不然很容易炸引擎或變速箱崩齒。我之前玩車時,就是看到參數寫太高或增壓值寫太大,當場引擎炸開。

目前我寫的這個是在安全範圍內的,但也不是每每大腳起步,全踩油門。要記得........在怎麼強壯的機件也受不了強力的摧殘!

鯊魚冰棒 wrote:
渦輪車才有辦法增加...(恕刪)


所以只要是渦輪車不分柴油和汽油都可以嗎?

那245再改個晶片不就可以飛了.........
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀

kaomax1118 wrote:
其實每顆引擎都有它...(恕刪)


大大您改這樣大約花多少銀兩呢?
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀

kelven8116 wrote:
大大您改這樣大約花...(恕刪)


16張小朋友!
我也不懂為什麼是O勝
至少我個人是支持K
建議樓主把外型比較拿掉

秤子929 wrote:
對於外形...是個人品味

而我個人是不認同outlander勝於kuga

kaomax1118 wrote:
16張小朋友!...(恕刪)


價格也不高耶,比起福斯的要便宜多了,感恩大大。
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀

kaomax1118 wrote:
不會啦!要動力......(恕刪)




請教一下,您使用的這種是直接修改原車電腦裡的參數?!?!

保固期內,要回原廠時,是不是只要把參數還原,原廠就抓不到改晶片的證據了?!


kelven8116 wrote:
所以只要是渦輪車不...(恕刪)


有渦輪的都能寫啊,
跟吃什麼油沒關係
分享一下我的心得好了
有ACC功能的車子我是購入 Kuga 之後才開始體會
在這次元旦放假時充分利用到 ACC 的功能

清晨下南部沒有塞車,ACC定速到120km/hr,但是偶爾想超車時,踩下油門時,ACC會暫停作動直到放開油門才繼續接管
所以踩油門時若時速破120km/hr,放開油門會緩慢減速至120

晚間北上正值全台高速公路大塞車,ACC又充分發揮它的功能
車流的行車速度在時速20km/hr 以上時,反正加油煞車都交給ACC,只要注意方向盤跟稍微注意一下車距即可
ACC會隨著車流的速度自動加速減速
唯一的缺點是當車流開始加速,ACC也跟著加速,此時若有車子插入前方,ACC偵測到前方來車而車距不足,會有點急煞
感覺不是很好而已
車流的速度若低於20km/hr,ACC則會嗶一聲停醒車主已解除,車速則會緩慢停止
其實對於高速公路塞車還滿有幫助的

只不過,塞車的感覺一樣很不好,累
歡迎參觀個人的部落格:https://travel-0.blogspot.com
改晶片 不太適合放進去評比

畢竟汽油渦輪改起來動力幅度差異更大

我自己開 FOCUS TDCI 一樣改藍魚

直線跟上坡真的很不錯

但柴油缺點還是在於 引擎+變速箱 重量太重

下坡推頭明顯




kaomax1118 wrote:
不會啦!要動力.....(恕刪)
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