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難道配備多就必勝!?那倒未必!Ford Kuga 改款試駕報導

key007 wrote:
我覺的文章裡最重要...(恕刪)


看完這段其實很感概
開門作生意的都是將本求利
什麼樣的市場就會出現什麼樣的商品來迎合大眾的需求

本來在等FOCUS 1.0 2017年式的會不會配到六安
就算價格比2016式的高一點我也能接受
但是認識的業代大哥很婉轉的跟我說不會 所以我才買UX

本身是做行銷相關的職務
其實我的需求應該是分類到牛頭牌的客群
就是順順開 主要是假日帶小孩出門會用到
也不是熱血動力的追求者

好朋友之前在牛頭牌關係企業做事 購車有員購優惠
但是基於他自己對於用車的考量 他最後用差不多的錢買了歪掉的H的車
我的考量點跟他差不多 所以一開始就沒把牛頭牌放在名單內
沒把歪掉的H放在名單內是因為個人情感問題XD

最後在MAZDA跟FORD之間選擇的時候
馬3全系列跟FOCUS(6安)都能滿足我的需求
馬自達的全車系六安真的是誠意十足 (希望國產車廠可以加油)

我剛出社會的時候工作上跟六和福特有業務往來
也曾經在他們工廠裡面的員工餐廳用餐
沒記錯的話 當時他們告訴我員工吃一餐是9塊還是6塊(忘了 但是印象中沒超過10塊XD)
我最後選擇FOCUS的主因是他是國產的
製造的成本是付給台灣的員工 雖然力量很微薄 但還是希望能把更多工作機會留在台灣

有點歪掉了~ 回歸主題! 希望FOCUS可以全車系搭配六安 然後台灣的消費市場不要這麼畸形啊XD
是否是Logo美醜的因素而導致車銷量不佳
我想在台灣有可能是原因之一吧

不過在歐洲2016年1~9月的品牌排名
看樣子福特Logo的美醜在歐洲好像沒啥問題啊
2015年時也是排第二


(資料來源:http://left-lane.com/)
怎麼一堆人還在那裡logo來logo去? 市場不買單的原因根本就在對福特[活的精彩、修的痛快]的疑慮,身邊同事開過福特車都是被超差妥善率給嚇跑的,如果福特高層不知道消費者在乎的是甚麼,我想可能會跟hTC一樣慢慢淡出台灣車市。

accompanies wrote:
我有去看過,這次改...(恕刪)


推出沒多久 1.5頂款 就有人談到4~7萬的空車折價單

這樣價格還算硬嗎 ??

想必等到明年競賽月折讓應會更大吧

speedtest wrote:
又有車評出來了,各...(恕刪)


配備多不一定是有為消費者設想

反觀納智傑的U6

給的配備都是使用者優先設想

更有和Lexus RX同等級底盤

還有台灣周知的車體最強堅硬鋼體

安全性、高操控、優配備

這才是使用者設想所需求的

更不用說還有高品質代表的MIT精華


還能賣這麼便宜,納智傑真的是彿心車廠

所以Ford Kuga 其實要贏納智傑U6還有好長一段距離要走。

shark1973 wrote:
推出沒多久 1.5...(恕刪)


既然都能殺價

福牌何不把牌價都降五~十萬 學個不二價 會吸引更多買家吧?
把柴油款偷掉的配備補回來,補到跟汽油旗艦版一樣,用油耗打敗對手吧!

john090501 wrote:
配備多不一定是有為...所以Ford Kuga 其實要贏納智傑U6還有好長一段距離要走。(恕刪)


其實這兩款當同級車有點牽強

speedtest wrote:
看來問題真的不是出在配備上。
...(恕刪)


個人認為 問題
1.品牌形象 多數人印象都停留在... 好像要賭人品
2.後座舒適度 會想從轎車換成SUV 就是在乎後座乘客舒適度 以我為例 後座不是只坐小孩 有可能是父母 老婆 或是換老婆開車
我坐後座睡覺 這個不用爭辯 去比較看看X-TRAIL 或RAV4 就知道了
3.好的配備只給頂級款 動力我只需要1.5T 卻少了很多我想要的配備

120萬以內的SUV 說真的 都各有優缺點
KUGA在SUV中 已經是我覺得最接近100分的一款了 可惜 就差那麼一點點

品牌形象還好 因為KUGA好像沒有甚麼災情 價格也還好 議價空間可談
2跟3無解 或是要等....
台灣人就是喜歡日系車,要操控要安全的都去買進口車了,

福特要大賣(台灣市場)就想辦法弄日系車來生產吧.
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