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福特Kug的剛性

kuga跟國產同級車比,剛性應該沒什麼好質疑的!
豐田引以為傲的潰縮區,居然毀在,Rav4身上,在駕駛方保桿內側增加高強度的鋼,這樣不就會增加車室內的甩鞭效應嗎?不過撞擊副駕方,依然有強大的潰縮區。 不過這樣的設計,為了成績漂亮,我認為比福斯的作弊程式,還更可恥,這可是人命啊。
這些碰撞測試 都是一個參考依據

前陣子的神車 VS 大七對決 還拼了好幾回合 有輸有贏

所以 安全駕駛 最重要啦

說實在的。
還是醒醒吧

在現實生活中沒有一個人買車是會說
「我看撞測成績來決定買這台的」。

詢問業代時,也沒有人會問,這台撞測如何?

需求順序還不就是品牌、折價、空間、油耗、動力、配備影音、贈品、主被動安全

到了網路上就會把主被動拉第一了。
但通常網路上在嘴的,不是沒有車,就是早就有車也沒打算要買車的。

小宸宇 wrote:
在現實生活中沒有一個人買車是會說
「我看撞測成績來決定買這台的」。...(恕刪)


不好意思!

我還真的會看耶~~

當然不是只看單項~但絕對會列入考量之一!
個人認為,主動安全可以防止碰撞,這樣就不用考慮碰撞以後的問題

當然,預算夠,二邊都顧到是最好的,但如果選一個…

我會考慮主動安全比較完整的
請用谷哥大神搜尋Kuga或翼虎 保證找不到任何死亡車禍(車內駕駛與乘客)

rayjayli wrote:
如題,請問各位覺得kuga...(恕刪)


呵呵
看到標題就猜到會有某幾個人進來嘴砲了,
樓主發這種文該不會也是故意要引戰的吧?

IIHS只適用於美國好嗎???
你怎麼知道進口車做的跟美國測的一樣
樓上的大大想得太多
我只是單純想了解kuga車體剛性
並無引戰的意思


buy0802 wrote:
kuga跟國產同級車比,剛性應該沒什麼好質疑的!



國產最強+1, 雖說我覺得三陽的 Tucson 也貌似蠻硬的

但是畢竟先進國家的機構+立法+透明度, 都比鬼島完善太多了.....

也只能怨國家輸人了....

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