豐田引以為傲的潰縮區,居然毀在,Rav4身上,在駕駛方保桿內側增加高強度的鋼,這樣不就會增加車室內的甩鞭效應嗎?不過撞擊副駕方,依然有強大的潰縮區。 不過這樣的設計,為了成績漂亮,我認為比福斯的作弊程式,還更可恥,這可是人命啊。
說實在的。還是醒醒吧在現實生活中沒有一個人買車是會說「我看撞測成績來決定買這台的」。詢問業代時,也沒有人會問,這台撞測如何?需求順序還不就是品牌、折價、空間、油耗、動力、配備影音、贈品、主被動安全到了網路上就會把主被動拉第一了。但通常網路上在嘴的,不是沒有車,就是早就有車也沒打算要買車的。
rayjayli wrote:如題,請問各位覺得kuga...(恕刪) 呵呵看到標題就猜到會有某幾個人進來嘴砲了,樓主發這種文該不會也是故意要引戰的吧?IIHS只適用於美國好嗎???你怎麼知道進口車做的跟美國測的一樣
buy0802 wrote:kuga跟國產同級車比,剛性應該沒什麼好質疑的! 國產最強+1, 雖說我覺得三陽的 Tucson 也貌似蠻硬的但是畢竟先進國家的機構+立法+透明度, 都比鬼島完善太多了.....也只能怨國家輸人了....