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FOCUS MK3.5 1.6NA with POWERSHIFT gearbox


待遇佳 wrote:
竟然相信業代的話有品...(恕刪)


這位兄臺想必是受害者之一,怨氣頗深。但很感謝您的善意提醒,如果真碰上了 我也認了,明知山有虎 ...

買這台車前,我和一般人印象一樣,確實對福特沒好感,更從不考慮過這廠牌的任何車款。我試駕了各種車款,但我最終仍無法接受其他日系車清一色的cvt,清一色的拖曳臂懸吊,輕薄的鈑金,欠缺剛性的底盤,更遑論同時提供電子行車穩定系統、循跡防滑、扭力分配、斜坡起步等功能。但價格卻不在focus之下

考慮這些因素後,國產車1.6等級,我不選這台,應該也沒其他車可選了

福特除這變速箱問題,說實在的,車體紮實度,安全配備實在非其他日系車可比擬,擁有這車的人應該都不否認才是


樓主我跟你是很像的,只不過我選擇的是Fiesta 1.0,沒有6AT與PS之間的選擇疑慮,坦白講我非常喜歡Powershift,雙離合器順暢的銜接,直接又不拖泥帶水的動力傳達,除了手排模式按下去反應有點遲緩外,我對Powershift印象真的太好了。

我第一台車是捷速帝,ECVT無段變速,動力直接沒錯,但鋼帶說斷就斷,我接手後斷一次,接手前聽說已經斷過兩次,鋼帶斷等於變速箱整個葛屁,且當時車齡已高,越修越沒動力,讓我對CVT映像相當差,老實說要擔心日後維修故障慮,CVT讓我更心驚。

再來開了無數台手排貨車,離合器葛屁磨到底的、打檔桿鬆到無法證去判斷檔位的,通通都讓我征服,即便這麼難開的手排車,我還是喜歡手排車的種種,這種感覺才像是在開車。

第二台車Smart Fortwo 600cc,小排氣量渦輪搭配單離合器自手排,簡直超棒!動力非常順暢,能讓600cc的引擎拖著近1000公斤的車身(小肥1100多公斤)上山下海高速公路直逼140,除了渦輪外,自手排是最大功臣,但是Smart的頓挫感是出了名的,原因就是電腦控制離合器遠不及手排用腳來操控的順暢,不會開的人可是會點頭到不行,但是只要了解他的換檔調性,適時收油,搭配手排模式更可以掌握轉速及換檔時機。要開到無感換檔順暢行車就更加容易。

原以為我開小肥要再習慣變速箱調性,練練腳感讓他開的順暢點,結果我根本想太多,雙離合器完全不是我想的那樣,簡直順暢的渾然天成。

總之沒有車不會壞的,要真壞了就修而已,變速箱葛屁這種我已沒再怕了,況且幾十萬售價的車能開到雙離合器真的很不錯,相較於進口車已先省幾十萬了不是嗎。



shannonex wrote:
我最終還是選擇了FOCUS...(恕刪)

我不想賭機率....

所以福特的車就放生

畢竟車子買了就是直覺的開

我開車還要記住手排的方式開

我又不是買超跑,拜託.....

shannonex wrote:
我最終還是選擇了FOCUS...(恕刪)


曲軸跟傳動軸也太跳痛了吧
中間還有很多東西
可以參考01上有名的GOLF5TDI的DSG SOP
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

azincc wrote:
樓主我跟你是很像的...(恕刪)




水車
之前租車 我租fit 1.5朋友租foucs 1.6,兩台尾速gps都約時速186km,時速100km過後加速差不多,fit小贏半個車身,100km以下,起步再加速,fit贏2-3個車身

shannonex wrote:
我最終還是選擇了FOCUS...(恕刪)


要開手排應該去買focus ST
powershift只能說做壞了,只能砍掉重練
1個2個是車王, 1% ,2%是個案
但是隨便估狗雅唬滿滿ps災情 (之前舊款volvo也有用這個,也是災情慘重)
證明這東西問題非常大. 不知道福特在想什麼,死不認錯?

目前開focus 1.5t , 快2萬公里了沒問題
變速箱如別人說的笨笨的, 現在習慣都用S檔開,感覺還不錯 D檔很難開

lux@yahoo.com.tw wrote:
之前租車 我租fit...(恕刪)


Honda fit 車重1075kg , focus車重1350, 兩者差了近300kg ,如果focus少了300kg ,可確定fit完全被拋到腦後, 但這就是關鍵所在,歐系車在安全前提下寧可重而損失馬力或增加油耗,也不願輕量達成目的,無關對錯,只是歐日造車的基本理念不同

想必這位網友還很年輕,才敢如此開快車,不論車多優越,還是以安全為重,多替家人著想
Fit也被Fiesta 1.0狂電啊
lux@yahoo.com.tw wrote:
之前租車 我租fit...(恕刪)
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