Ricado wrote:
請問這個消息是哪來的？
記得沒錯，除了第一代的 Hybrid 有和 Toyota 合作，互相交換專利技術使用在工業界是很正常的。
交換技術和購買系統，差很多！
雖然Ford曾在Hybrid科技上與Toyota合作，但是Ford目前也已取得超過600項油電混合動力系統相關專利，而申請中的相關專利更超過1,000項。
更何況 Mondeo 用的是第三代的 Hybrid
當然，福特自己開發的系統和 Toyota 的系統誰比較好，那是另一個話題。
但不是只有 Toyota 有油電技術。
Mondeo Hybrid的動力核心結構，其實跟大家嫌的要死的Camry Hybrid是一樣的。
(要炮ICE不同的話，要記得Toyota Hybrid系統可以使用很多種ICE。小從Aqua/Prius C的1.5L甚至最新的CH-R 1.2L，大到Highlander Hybrid的3.5L)
所謂「第三代」也沒錯，因為那是Toyota第三代的Hybrid系統。
扣除底盤不說，這個系統彈性很大。
行車電腦參數更改一下，就能適用各種不同車款，連調性都會不同。
Camry Hybrid油門很軟?那只是電腦參數不一樣，不是換了系統。
至於樓上提到「100km/h時，國內油電只有mondeo Hybrid能純電行駛」這一點是錯的，證據請google找4代Prius車主的高速駕駛心得。
另外BMW i8、Outlander PHEV、Porsche Panamera Hybrid這些市售Plug-in Hybrid車款，猜測應該也能在100km/h以純電來跑。
(有錯歡迎指正)
明月下的清風 wrote:
結構，其實跟大家嫌的要死的Camry Hybrid是一樣的。
這句話的意思和「福特的Hybrid是向豐田買的」意思一樣？
明月下的清風 wrote:
所謂「第三代」也沒錯，因為那是Toyota第三代的Hybrid系統。
所以福特所謂第三代 Hybrid 也是向Toyota買的？
那福特官方說的自己研發Hybrid系統，取得600多項專利、申請中1000多項專利都是騙人的？
如果是，那又可以集體求償了！
如果不是，Toyota 市佔率那麼高，還需要一直這樣吃福特的豆腐嗎？
我很少看到有人會強調豐田汽車的生產流程是學福特的，但是知道汽車歷史的就懂。
回歸車輛特性的討論比較實際吧。
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